[实用新型]餐厨垃圾车用阀体固定组焊模具

说明书

本实用新型公开了餐厨垃圾车用阀体固定组焊模具，包括底板，底板的内部固定有前围板，且前围板顶端的中心位置处焊接有上限位块，前围板的顶端焊接有主限位块，且主限位块间隔设置与上限位块的一侧，前围板顶端的一侧焊接有副限位块，副限位块与主限位块关于前围板的中心位置呈对称结构，底板的两内侧壁上皆固定有防护钢板，且防护钢板的一端固定有后围板，底板内部的一端安装有托板。本实用新型不仅提高阀体组件的焊接效率，减低火花溅射量，有效维护车间的作业环境，还便于对模具进行安装，增强模具的使用便捷性。

技术领域

本实用新型涉及组焊模具技术领域，具体为餐厨垃圾车用阀体固定组焊模具。

背景技术

餐厨垃圾车是用来收集转运餐馆食堂酒店饭店餐厨垃圾的一种专用汽车，其厢体采用轻量化设计、运载量大、封闭性能好，在其箱体上安装有出料物阀以及进料物阀，该类阀体在加工过程中大多采用焊接等方式进行固定，阀体部件进行焊接时需要使用到组焊模具对工件进行限位、固定。

现今市场上的此类组焊模具种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，现有的此类组焊模具在使用过程中，对于工件的限位以及固定费时费力，耗时时间较长，为工作人员的焊接工作带来了不便，并且在焊接过程中，焊接产生的火花容易溅射，为工作人员以及作业车间带来了不利影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供餐厨垃圾车用阀体固定组焊模具，以解决上述背景技术中提出组焊模具的工作效率较低以及焊接过程中火花溅射量较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：餐厨垃圾车用阀体固定组焊模具，包括底板，所述底板的内部固定有前围板，且所述前围板顶端的中心位置处焊接有上限位块，所述前围板的顶端焊接有主限位块，且所述主限位块间隔设置与所述上限位块的一侧，所述前围板顶端的一侧焊接有副限位块，所述副限位块与主限位块关于前围板的中心位置呈对称结构，所述底板的两内侧壁上皆固定有防护钢板，且所述防护钢板的一端固定有后围板，所述底板内部的一端安装有托板，所述底板表面的边缘位置处设置有定位孔。

优选的，所述托板表面的一端设置有预制孔，预制孔设置有三组，所述托板表面的一侧安装有紧固螺栓,紧固螺栓的螺纹端延伸至底板的内部。

优选的，所述托板表面的一侧固定有主加强筋，且所述主加强筋的材质为屈服点为235MPa的碳素结构钢。

优选的，所述托板表面的一侧固定有连接座，且所述连接座间隔设置与所述主加强筋的一侧。

优选的，所述连接座的顶端焊接有副加强筋，且所述副加强筋的材质为屈服点为235MPa的碳素结构钢。

优选的，所述连接座底部的两侧皆设置有固定孔,固定孔设置有两组，两组固定孔关于连接座的中心位置呈对称结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该餐厨垃圾车用阀体固定组焊模具不仅提高阀体组件的焊接效率，减低火花溅射量，有效维护车间的作业环境，还便于对模具进行安装，增强模具的使用便捷性；

(1)通过设置有主限位块和托板等配合的结构，将预制好的餐厨垃圾车用阀体组件放置在托板以及底板形成的凹槽内，主限位块、上限位块以及副限位块对固体组件的顶端进行限位，托板的弧形凹槽部接触与阀体组件的底端接触，工作人员可在阀体组件进行附属部件的焊接工作，操作快捷方便，提高阀体组件的焊接效率；

(2)通过设置有防护钢板等配合的结构，焊接产生的火花被两组防护钢板阻挡以及一组后围板阻挡，从而减低火花溅射量，有效维护车间的作业环境；

(3)通过设置有固定孔和连接座等配合的结构，紧固螺栓对托板和底板进行固定连接，随后将连接座贴附在安装点，将外部螺栓穿过固定孔，使得打入安装点，从而完成该模具的固定工作，操作快捷方便，增强模具的使用便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；