[实用新型]连杆限位装置及车辆

说明书

本实用新型公开了一种连杆限位装置及车辆，连杆限位装置包括：支撑座；连杆，所述连杆可摆动地设置于所述支撑座上；支撑部，所述支撑部设置于所述支撑座且至少部分与所述连杆在所述连杆的摆动方向上正对，所述支撑部内设置有第一配合孔；焊接螺母，所述焊接螺母内形成有第二配合孔且焊接于所述支撑部，所述第二配合孔与所述第一配合孔正对；调节件，所述调节件分别与所述第一配合孔和所述第二配合孔配合，所述调节件的自由端适于支撑所述连杆。根据本实用新型的连杆限位装置中设置有支撑部，支撑部上设置有适于与调节件配合的焊接螺母，调节件与焊接螺母之间的配合可靠，稳定性好，提高了调节件的强度。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种连杆限位装置及车辆。

背景技术

相关技术中，车辆上所设置的限位结构直接安装于车辆的钣金上，调节螺栓直接螺接在车辆的钣金上，而由于车辆钣金的强度低，调节螺栓在钣金上容易松动，导致了调节螺栓对连杆的支撑效果差，车辆的钣金在关闭状态下容易晃动，从而造成了车辆的异响，影响了车辆的使用体验，特别是调节螺栓在需要进行调节距离时，受限于钣金的厚度，调节螺栓与钣金之间的配合强度低，调节螺栓易松动，难以实现对连杆的有效支撑。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种连杆限位装置，该连杆限位装置中设置有支撑部，支撑部上设置有适于与调节件配合的焊接螺母，调节件与焊接螺母之间的配合可靠，稳定性好，提高了调节件的强度。

本实用新型还提出一种具有上述连杆限位装置的车辆。

根据本实用新型的用于车辆的连杆限位装置包括：支撑座；连杆，所述连杆可摆动地设置于所述支撑座上；支撑部，所述支撑部设置于所述支撑座且至少部分与所述连杆在所述连杆的摆动方向上正对，所述支撑部内设置有第一配合孔；焊接螺母，所述焊接螺母内形成有第二配合孔且焊接于所述支撑部，所述第二配合孔与所述第一配合孔正对；调节件，所述调节件分别与所述第一配合孔和所述第二配合孔配合，所述调节件的自由端适于支撑所述连杆。根据本实用新型的连杆限位装置，在支撑座上设置有支撑部，而通过设置调节件位置可调地设置于支撑部，使调节件的位置可以根据需求进行调节，支撑部上设置有适于与调节件配合的焊接螺母，调节件与焊接螺母之间的配合可靠，稳定性好。提高调节件的连接强度，使调节件可以有效地对连杆进行支撑。

根据本实用新型的一个实施例，连杆限位装置还包括：锁紧件，所述锁紧件套设于所述调节件的外周且可选择地将所述调节件与所述支撑部锁紧。

根据本实用新型的一个实施例，所述锁紧件构造为锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述调节件螺纹配合且适于在与所述支撑部止抵时将所述调节件锁紧。

根据本实用新型的一个实施例，所述调节件构造为调节螺栓且分别与所述第一配合孔和所述第二配合孔螺纹连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑部设置于所述支撑座的外边缘且至少部分弯曲设置。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑部包括：第一支撑板，所述第一支撑板上设置有所述调节件，所述第一支撑板与所述连杆在所述连杆的摆动方向上正对；第二支撑板，所述第二支撑板设置于所述第一支撑板的自由端且与所述第一支撑板的延伸方向不同，所述第一支撑板与所述第二支撑板圆滑过渡。

根据本实用新型的一个实施例，连杆限位装置还包括：缓冲件，所述缓冲件设置于所述调节件朝向所述连杆的一端。

根据本实用新型的一个实施例，所述缓冲件构造为套设于所述调节件一端的橡胶套。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的连杆限位装置，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的连杆限位装置，因此该车辆中各个连杆的位置不易产生异音，可靠性好，对于连杆的限位调整方便，易于操作。