[实用新型]一种发动机的固药结构

说明书

本实用新型公开的一种发动机的固药结构，属于固体火箭发动机技术领域。本实用新型包括后挂药板、药柱和点火装置。所述后挂药板为蜂窝状结构，其中挂药部位为具有限位台阶的沉孔结构，既能在安装药柱时起到定位作用，又能提供排气通道；所述非挂药部位设有尽可能多的通孔，所述通孔作为过气通道。本实用新型采用具有限位台阶的沉孔结构的后挂药板进行装药，降低对固药胶和固化工艺的要求，提升药柱的安装可靠性；将点火装置前置，优化传火系统，降低对喷管堵盖的结构设计要求，有利于总体方案的优化。

技术领域

本实用新型属于固体火箭发动机技术领域，涉及发动机多根装药的固药结构。

背景技术

多根管状装药的固体火箭发动机，在装药时，一般是先在碗状的前挂药板内倒入适量的固药胶，然后将药柱按顺序插入其中，等固药胶完全固化后，再装入燃烧室内，最后再安装点火装置。这种安装方式对固药胶的粘接能力和固化工艺要求很高，而且要求喷管堵盖要在一定的压强范围内破膜，因此发动机的整体结构设计和装配工艺相对较为复杂。

实用新型内容

本实用新型公开的一种发动机的固药结构，目的是优化多根装药的固药结构，提高发动机点火及工作的可靠性，简化堵盖的结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型公开的一种发动机的固药结构，包括后挂药板、药柱和点火装置。

所述后挂药板为蜂窝状结构，其中挂药部位为具有限位台阶的沉孔结构，既能在安装药柱时起到定位作用，又能提供排气通道；所述非挂药部位设有尽可能多的通孔，所述通孔作为过气通道。

所述点火装置安装在发动机的前端，便于发火，从而简化喷管的堵盖结构。

将药柱的一端涂固药胶，依次安装在后挂药板上带有限位台阶的沉孔内；待固药胶完全固化后，一套装药完成；装配发动机时，先将点火装置安装于燃烧室的前端，然后再把安装好的成套装药装入燃烧室。

本实用新型公开的一种发动机的固药结构的工作方法为：

前置的点火装置被激活后，产生的燃气会通过每根药柱的内、外面，此时点燃所有的药柱。药柱燃烧所产生的高温、高压气体，通过后挂药板的通孔进入喷管，将能量转化为动能，提供发动机动力。

有益效果：

1、本实用新型公开的一种发动机的多根药柱固药结构，采用具有限位台阶的沉孔结构进行装药，相对于依靠固药胶固定在挂药板上的装药方式，降低对固药胶和固化工艺的要求，提升药柱的安装可靠性。

2、本实用新型公开的一种发动机的多根药柱固药结构，前置点火装置，优化传火系统，对喷管堵盖的结构设计只要求能对燃烧室密封即可，有利于总体方案的优化。

附图说明

图1是本实用新型的后挂药板示意图；

图2是药柱在后挂药板上的安装示意图。

其中：1-后挂药板、2-药柱。

图3是点火装置、药柱和后挂药板在燃烧室内安装位置的示意图。图中明确了燃气的流动方向，也就明确了喷管的安装位置是在后挂药板的一侧。

其中：1-后挂药板、2-药柱、3-点火装置。

具体实施方式

为了更好的说明本实用新型的目的和优点，下面结合附图和实例对实用新型内容做进一步说明。

如图1所示，本实施例公开的一种发动机的固药结构，包括后挂药板1、药柱2、点火装置3。

后挂药板1为蜂窝状结构，其中挂药部位为具有限位台阶的沉孔结构，既能在安装药柱2时，起到定位作用，又能提供排气通道；非挂药部位设有尽可能多的通孔，目的是提供尽可能多的过气通道；