[实用新型]一种基于电推杆的控制汽车刹车和离合的装置

权利要求书

1.一种基于电推杆的控制汽车刹车和离合的装置，包括固定支架，其特征在于，所述固定支架上固定连接有电推杆外壳，电推杆外壳上安装有离合电推杆和刹车电推杆；还包括副离合连杆和副刹车连杆，副离合连杆一端与主驾驶中的主离合踏板相连接，副离合连杆另一端连接有副离合踏板，副刹车连杆与主驾驶中的主刹车踏板相连接，副刹车连杆另一端连接有副刹车踏板；所述离合电推杆的自由端固定连接有第一销钉，所述副离合连杆上转动连接有第一连接件，所述第一销钉与所述第一连接件相抵接，所述第一连接件上连接有压块，压块与所述副离合踏板相连接；所述刹车电推杆上连接有延长件，延长件通过第二连接件与所述副刹车踏板相抵接。

2.根据权利要求1所述的基于电推杆的控制汽车刹车和离合的装置，其特征在于，所述固定支架与副驾驶的座椅滑轨固定连接。

3.根据权利要求1所述的基于电推杆的控制汽车刹车和离合的装置，其特征在于，所述压块通过第一轴承与所述副离合连杆转动连接。

4.根据权利要求3所述的基于电推杆的控制汽车刹车和离合的装置，其特征在于，所述压块包括与所述第一连接件相连接的连杆以及两块夹板，其中一块所述夹板与所述连杆固定连接，且两块所述夹板之间通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求4所述的基于电推杆的控制汽车刹车和离合的装置，其特征在于，两块所述夹板关于副离合踏板对称设置。

6.根据权利要求1所述的基于电推杆的控制汽车刹车和离合的装置，其特征在于，所述第一销钉与所述离合电推杆的自由端垂直设置。

7.根据权利要求1所述的基于电推杆的控制汽车刹车和离合的装置，其特征在于，所述第二连接件通过第二轴承与所述副刹车连杆转动连接。

8.根据权利要求7所述的基于电推杆的控制汽车刹车和离合的装置，其特征在于，所述第二连接件包括与所述副刹车连杆转动连接的三角板，三角板一侧上固定连接有第二销钉，第二销钉与所述延长件相配合；所述三角板的另一侧通过水平杆连接有压板，所述压板位于副刹车踏板上方。

9.根据权利要求8所述的基于电推杆的控制汽车刹车和离合的装置，其特征在于，所述延长件远离刹车电推杆的一端设置有凹陷槽，所述第二销钉与所述凹陷槽相配合。

10.根据权利要求1所述的基于电推杆的控制汽车刹车和离合的装置，其特征在于，所述离合电推杆和刹车电推杆为高速电动推杆，且离合电推杆和刹车电推杆内部设置有编码器，且所述离合电推杆和刹车电推杆与编码器均电连接有中央处理单元。