[实用新型]一种可提高抗变形能力的灯带结构

说明书

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体公开了一种可提高抗变形能力的灯带结构，包括用于安装灯具的灯带本体，灯带本体上方设有开口，灯带本体两侧侧壁均由若干连续的凸台和凹槽组成，凸台和凹槽共同组合形成连续的波浪形，且凸台和凹槽之间设有过渡圆角，解决了传统的汽车的灯带因长度较长而强度不够，导致灯带易变形的问题。

技术领域

本申请涉及汽车内饰技术领域，具体公开了一种可提高抗变形能力的灯带结构。

背景技术

随着生活质量的不断提高，越来越多的家庭都有自己的小汽车，作为大多数家庭交通出行的首要选择，汽车内部配件的生产技术与工艺也在做着稳定的提升，其中对于汽车的灯带也随着时代的潮流进行着不同的改变；

现有的现在很多灯带产品较长，基本在750mm以上，在灯带的使用过程和生产过程中，产品会因强度不够而导致变形。

因此，发明人有鉴于此，提供了一种可提高抗变形能力的灯带结构，以便解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决传统的汽车的灯带因长度较长而强度不够，导致灯带易变形的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种可提高抗变形能力的灯带结构，包括用于安装灯具的灯带本体，灯带本体上方设有开口，灯带本体两侧侧壁均由若干连续的凸台和凹槽组成，凸台和凹槽共同组合形成连续的波浪形，且凸台和凹槽之间设有过渡圆角。

本基础方案的原理及效果在于：

本实用新型在灯带本体的两侧侧壁增加凸台和凹槽，并且凸台和凹槽之间通过使用圆角来过渡，即能方便灯带本体在注塑时的流动性，也能保障灯带本体的强度，并且通过灯带本体上的凸台和凹槽，可在灯带本体受到上下两端挤压时增加接触面积，增加抗变形能力。

与现有技术相比，本实用新型改变了传统的汽车灯带的整体结构，对传统的汽车灯带进行改进，在灯带本体的两侧增加通过圆角进行过渡的凸台和凹槽，通过凸台和凹槽增加灯带本体上下两端的接触面积，能承受更大的压力，解决了传统的汽车的灯带因长度较长而强度不够，导致灯带易变形的问题。

进一步，所述凸台和凹槽的宽度为10～15mm。10～15mm的宽度在保证抗变形能力的同时也方便注塑。

进一步，所述过渡圆角的至少为1mm。防止过渡圆角过小而导致凸台和凹槽受到冲击后变形。

进一步，所述灯带本体转角处设有圆弧形的防撞角。可防止灯带本体发生磕碰缺损。

进一步，所述灯带本体内侧还设有加强筋。加强筋可进一步加强灯带本体的抗变形能力。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例提出的一种可提高抗变形能力的灯带结构的示意图；

图2示出了本申请实施例提出的一种可提高抗变形能力的灯带结构的局部示意图；

图3示出了本申请实施例提出的一种可提高抗变形能力的灯带结构的有凸台和没有凸台的产品变形对比示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：