[实用新型]后轮罩结构、车身以及汽车

说明书

本实用新型公开一种后轮罩结构、车身以及汽车，后轮罩结构包括轮罩内板组件和轮罩外板组件，轮罩内板组件包括内板件和第一连接件，内板件的靠近汽车的尾部的一端向上弯折延伸形成第一连接件，外板组件包括与内板件连接的外板件以及和外板件连接的第二连接件，第二连接件位于内板件的靠近汽车的尾部的一端，在轮罩内板组件、轮罩外板组件以及汽车的后侧围内板三者的交界处，所述第一连接件的弯折外侧与所述第二连接件分别用于与所述后侧围内板的相对两侧搭接。本实用新型的后轮罩结构无需连接板即可保证密封性，使成本降低。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种后轮罩结构、车身以及汽车。

背景技术

作为新型代步工具，微型新能源汽车走入千家万户。然而，各汽车品牌为了获得市场份额，通常需要通过降低成本来降低售价，从而获得用户的青睐。目前，在后轮罩处，由于后轮罩内板区域的小零件较多，要求后轮罩结构具有密封性，而现有的后轮罩结构通过增加连接板来保证其密封性，使得后轮罩结构的制造成本高。

鉴于上述的缺陷，有必要提供一种新的后轮罩结构、车身以及汽车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种后轮罩结构、车身以及汽车，旨在解决现有的后轮罩结构通过增加连接板来保证密封性而使得其成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的后轮罩结构包括轮罩内板组件和轮罩外板组件，所述轮罩内板组件包括内板件和第一连接件，所述内板件的靠近汽车的尾部的一端向上弯折延伸形成所述第一连接件，所述外板组件包括与所述内板件连接的外板件以及和所述外板件连接的第二连接件，所述第二连接件位于所述内板件的靠近所述汽车的尾部的一端，在所述轮罩内板组件、所述轮罩外板组件以及所述汽车的后侧围内板三者的交界处，所述第一连接件的弯折外侧与所述第二连接件分别用于与所述后侧围内板的相对两侧搭接。

优选地，所述内板件、所述外板件以及所述后侧围内板沿着所述汽车的横向的剖面呈人字形结构。

优选地，所述后轮罩结构还包括密封组件，所述密封组件包括第一密封件，所述第一密封件抵接于所述第一连接件和所述后侧围内板之间。

优选地，所述密封组件还包括第二密封件，所述第二密封件用于抵接在所述第二连接件和所述后侧围内板之间。

优选地，所述内板件与所述外板件上均设有加强筋。

另外，本实用新型还提出一种车身，所述车身包括所述后侧围内板和如上所述的后轮罩结构，所述后侧围内板与所述后轮罩结构的所述第二连接件搭接。

优选地，所述车身还包括尾部立柱外板，所述后侧围内板的尾端与所述尾部立柱外板连接。

优选地，所述后侧围内板的侧部向外延伸形成多个间隔设置的搭接边，其中一部分所述搭接边与所述尾部立柱外板搭接，另一部分所述搭接边与汽车的尾部立柱下角板搭接。

优选地，所述搭接边的数量为二个，二个所述搭接边分别位于所述后侧围内板靠近所述尾部立柱外板的一端的两侧。

另外，本实用新型还提出一种汽车，所述汽车包括如上所述的车身。

本实用新型技术方案中，后轮罩结构包括轮罩内板组件和轮罩外板组件，其中，轮罩内板组件包括内板件和和自内板件的一端向上弯折延伸形成的第一连接件，外板组件包括与内板件连接的外板件以及和外板件连接的第二连接件，第一连接件和第二连接件均位于后轮罩结构的靠近汽车的尾部的一端，在轮罩内板组件、轮罩外板组件以及汽车的后侧围内板三者的交界处，第一连接件的弯折外侧与第二连接件分别用于与后侧围内板的相对两侧搭接，从而使得轮罩内板组件、轮罩外板组件以及后侧围内板三者的交界处具有密封性，无需额外设置连接板。本实用新型的后轮罩结构无需连接板即可保证密封性，使成本降低。

附图说明