[实用新型]一种模块化PCB板连接结构及其充电座有效

专利信息
申请号: 202122375452.6 申请日: 2021-09-29
公开(公告)号: CN216872382U 公开(公告)日: 2022-07-01
发明(设计)人: 朱一锋;陈雷;刘志朋;张航;朱靖洋;李苏东 申请(专利权)人: 安费诺汽车连接系统(常州)有限公司
主分类号: H01R13/639 分类号: H01R13/639;H01R13/424;H01R12/71;H05K5/03;H05K5/02;H05K1/02;H05K7/14
代理公司: 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 代理人: 沈毅
地址: 213000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 模块化 pcb 连接 结构 及其 充电
【说明书】:

实用新型涉及电器元件技术领域,尤其是一种模块化PCB板连接结构,包括PCB板、弹性环件及端子,所述PCB板上设有若干导电的通电孔,所述端子的端部设有安装槽,所述弹性环件套装在安装槽内,所述弹性环件的最大外径大于通电孔的孔径且有弹性,所述弹性环件的最大外径表面抵接通电孔,通过新型PCB板与端子的连接结构,结构更精简,装配插接动作简单,适合批量自动化装配,大大提高装配效率,PCB上的通电孔方便两侧插接零件,方便组件结构设计,同时使用弹性连接结构,避免焊点松脱的缺陷,有效保证产品的无故障使用时间,对充电座来说有效提高了生产效率和使用寿命,提高了产品的市场竞争力。

技术领域

本实用新型涉及电器元件技术领域,尤其是一种模块化PCB板连接结构及其充电座。

背景技术

随着电动汽车的普及,适用于电动汽车充电座也经历了多次改进。但体现有的充电座体仍存在一些问题,PCB板的应用大大简化了充电座体内部的电路连接结构,但对充电座体生产厂来说,每个端子都需要单独地压接,排线,PE和CC1端子间等效电阻需要单独接线焊接,员工组装工艺复杂,组装周期长,且不利于批量自动生产。端子与PCB板的焊接结构在电动汽车使用过程中,由于长时间震动,有焊点松脱的风险,导致不能正常充电,影响电动汽车的使用。

实用新型内容

为了克服上述现有问题的不足,本实用新型提供了一种模块化PCB板连接结构及其充电座。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种模块化PCB板连接结构,包括PCB板、弹性环件及端子,所述PCB板上设有若干导电的通电孔,所述端子的端部设有安装槽,所述弹性环件套装在安装槽内,所述弹性环件的最大外径大于通电孔的孔径且有弹性,所述弹性环件的最大外径表面抵接通电孔。

通过使用弹性环件连接端子和PCB板,装配时直接将带有弹性环件的端子插入PCB板即可,弹性环件被通电孔压缩后紧靠通电孔,实现端子与PCB板的导电,装配动作简单,方便批量自动化生产,PCB上的通电孔方便两侧插接零件,方便组件结构设计,同时弹性环件与PCB板弹性连接,可以承受长期的震动而不会松脱,保持良好的导电状态。

一种充电座,包括所述模块化PCB板连接结构、后盖及插座本体,所述插座本体设有PCB板安装面,所述PCB板的右侧面抵接PCB板安装面,所述PCB板安装面上设有若干端子安装腔,所述端子插入端子安装腔内,所述后盖上设有压头及固定台,所述压头的端面抵接端子的左端面,所述固定台的端面抵接PCB板的左侧面,所述后盖与插座本体固定连接。

根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括,包括PCB板、弹性环件、端子及压头,所述PCB板上设有若干导电的通电孔,所述端子的端部设有安装轴颈,所述弹性环件套装在安装轴颈上,所述弹性环件的最大外径表面抵接通电孔,所述压头的压紧端面抵接弹性环件的左端面。

通过设置压头,可以使用初始状态下最大外径更小的弹性环件,借助压头的轴向挤压作用,使弹性环件轴向尺寸变小,中部隆起,最大外径变大,而紧靠通电孔内壁,实现端子与PCB板的导电。

根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括,所述弹性环件为鼓簧或触指弹簧。

根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括,所述压头的端面设有与安装轴颈相匹配的定位孔,所述安装轴颈伸入定位孔内,所述压头的端面形成压紧端面。通过设置定位孔,端子的头部固定稳固。

根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括,所述压头的端面设有沿轴向延伸的凸台,所述安装轴颈上开设有与凸台相匹配的直槽,所述凸台伸入直槽内,所述凸台的端面形成压紧端面。通过设置凸台和直槽,可以轴向固定端子的同时,防止端子沿径向转动,减小弹性环件对通电孔内壁的摩损。

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