[实用新型]轴孔磨损修补结构有效
申请号: | 202122377279.3 | 申请日: | 2021-09-29 |
公开(公告)号: | CN216097302U | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 杨智洁;谭刚;田林;胡学忠;万晓松;唐家扬;张陆鹏 | 申请(专利权)人: | 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司 |
主分类号: | B23P6/00 | 分类号: | B23P6/00 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人: | 陈仁平 |
地址: | 617000 四川省攀枝花*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 磨损 修补 结构 | ||
本实用新型公开了一种轴孔磨损修补结构,属于机械维修技术领域,提供一种可实现快速修补,且结构简单的轴孔磨损修补结构。本实用新型所述的轴孔磨损修补结构,包括原机体轴安装部,在原机体轴安装部上设置有原轴孔,其特征在于:还包括新增定位轴套和新销轴,所述新增定位轴套固定安装到原机体轴安装部的外侧面上,在新增定位轴套上设置有新轴孔,所述新轴孔与原轴孔同轴;新销轴与新增定位轴套上的新轴孔插接定位配合。本实用新型具有结构简单、可靠、成本低的优点,只需要通过焊接相应的新增定位轴套,替代原有的原机体轴安装部即可,能有效、快速地解决因轴孔磨损产生的设备隐患。
技术领域
本实用新型涉及机械维修技术领域,尤其涉及一种销轴安装用的轴孔磨损后的修补结构。
背景技术
销轴与轴孔的这种连接结构是机械结构中普遍采用的一种安装结构之一;在正常的运行过中,一般是一种紧密的配合连接关系以保证销轴的安装精度,起到稳定的传输传递动力作用;但在运行过程中,因受冲击、振动、锈蚀、磨损等因素影响,连接处的配合间隙不断加大,从而出现了轴或孔的同步磨损,且部分磨损因受力方向的变化,磨损往往为不规则状态,如图2和图3中所示:出现了异形磨损状态,此时销轴与轴孔的连接形式往往已失去其定位功能了,可导致如下情况发生:
1、定位功能不准确,如因磨损标高不能达设计要求;
2、设备投用功能不能达技术要求,如因磨损设备的位置精度差,不能实现运行目的等,导致设备逻辑运行错误;设备有异常时必须停机进行处理。
目前,传统的针对轴孔磨损的修补,主要处理的方法为:
1、对磨损部位进行堆焊打磨;
2、更换新备件;
3、用新产品修复剂修补等。
但是,以上处理方法存在以下缺陷:
1、对磨损部位的堆焊修复、打磨,修补时间长,基准不易定位,修复质量差;
2、更换新备件,是否单独定位的基础件,但大型备件更换时间长,备件浪费大,因修复某一个位置而动大型设备不符合生产要求;
3、临时用新型材料修补,简单孔型可以,但工况差、受力大,振动大的场合修补剂极易损坏,失去功能。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是:提供一种可实现快速修补,且结构简单的轴孔磨损修补结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:轴孔磨损修补结构,包括原机体轴安装部,在原机体轴安装部上设置有原轴孔,其特征在于:还包括新增定位轴套和新销轴,所述新增定位轴套固定安装到原机体轴安装部的外侧面上,在新增定位轴套上设置有新轴孔,所述新轴孔与原轴孔同轴;新销轴与新增定位轴套上的新轴孔插接定位配合。
进一步的是:原机体轴安装部设置有两部分,分别为左侧原机体轴安装部和右侧原机体轴安装部,在左侧原机体轴安装部和右侧原机体轴安装部之间为安装工位,左侧原机体轴安装部和右侧原机体轴安装部上的原轴孔同轴设置;所述新增定位轴套设置有两个,一个新增定位轴套设置于左侧原机体轴安装部的外侧面上,另一个新增定位轴套设置于右侧原机体轴安装部的外侧面上;并且两个新增定位轴套上的新轴孔同轴设置。
进一步的是:新增定位轴套为焊接固定安装到原机体轴安装部的外侧面上。
本实用新型的有益效果是:本实用新型具有结构简单、可靠、成本低的优点,只需要通过焊接相应的新增定位轴套,替代原有的原机体轴安装部即可,能有效、快速地解决因轴孔磨损产生的设备隐患;并且,本实用新型实现了在原有的设备功能不变的情况下,降低生产停顿风险,减少安全风险,可降低维修对生产效率的影响。
附图说明
图1为正常情况下的销轴与轴孔安装配合的示意图;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于攀钢集团攀枝花钢钒有限公司,未经攀钢集团攀枝花钢钒有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202122377279.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。