[实用新型]一种半挂车车身大梁前鹅颈

说明书

本实用新型公开了一种半挂车车身大梁前鹅颈，包括安装板，所述安装板周侧开设有多个固定孔，所述安装板一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块远离第一滑槽的一端固定连接有前鹅颈，所述第一滑槽一侧开设有多个固定孔，所述固定孔内壁固定连接有限位机构，所述限位机构包括与安装槽内壁固定连接的安装筒，所述安装筒内壁固定连接有弹簧，所述弹簧顶端固定连接有挤压块，本实用新型通过设置限位机构，限位机构的设置便于更好的对第一滑块进行限位，从而更好的对前鹅颈进行固定，第二滑槽与第二滑块的设置便于更好的对弹簧进行限位，避免弹簧因过度拉伸或挤压而损坏，从而更好的对第一滑块与前鹅颈进行固定。

技术领域

本实用新型涉及前鹅颈安装领域，特别是涉及一种半挂车车身大梁前鹅颈。

背景技术

随着物流业的发展，客户对半挂车运输功能的要求逐渐提高。以一车多用的运输方式来提高车辆性价比的设计模式，愈来愈成为终端客户的购车需求。常规工程运输半挂车，只能在前脖后货台面上装运货物或车辆，前脖无货物及车辆承载区。

现有的前鹅颈安装较为麻烦，不利于固定前鹅颈，从而我们设计一种半挂车车身大梁前鹅颈。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是；现有的前鹅颈安装较为麻烦，不利于固定前鹅颈。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种半挂车车身大梁前鹅颈，包括安装板，所述安装板周侧开设有多个固定孔，所述安装板一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块远离第一滑槽的一端固定连接有前鹅颈，所述第一滑槽一侧开设有多个固定孔，所述固定孔内壁固定连接有限位机构；

所述限位机构包括与安装槽内壁固定连接的安装筒，所述安装筒内壁固定连接有弹簧，所述弹簧顶端固定连接有挤压块，所述安装筒内壁固定连接有第二滑槽，所述第二滑槽内壁滑动连接有第二滑块，所述第二滑块与挤压块焊接。

优选的，所述安装板的断面呈矩形，所述安装板的厚度不低于一厘米，所述安装板为不锈钢材质。

优选的，所述安装槽的断面呈圆形，所述安装槽的数量为多个，且多个所述安装槽呈矩形阵列分布在第一滑槽一侧，所述安装槽的深度不低于七毫米。

优选的，所述固定孔的断面呈圆形，顶部所述固定孔与第一滑槽相连，所述第一滑槽顶端贯穿安装板侧壁。

优选的，所述限位机构末端与第一滑块相贴合，所述第一滑块的断面呈矩形，所述第一滑块与前鹅颈焊接，所述第一滑块为不锈钢材质。

优选的，所述安装槽的断面呈圆形，所述安装槽内壁与限位机构焊接，所述限位机构的数量为多个。

优选的，所述第一滑块、第二滑块、第一滑槽与第二滑槽的断面均呈“T”型，所述第二滑块为钢制。

优选的，所述挤压块的末端呈弧状，所述挤压块底部与弹簧粘接，所述弹簧底部与安装筒内壁底部粘接，所述安装筒的断面呈圆形，所述安装筒为不锈钢材质。

本实用新型的有益效果如下：

1. 本实用新型通过设置限位机构，限位机构的设置便于更好的对第一滑块进行限位，从而更好的对前鹅颈进行固定，第二滑槽与第二滑块的设置便于更好的对弹簧进行限位，避免弹簧因过度拉伸或挤压而损坏，从而更好的对第一滑块与前鹅颈进行固定；

2. 本实用新型通过设置固定孔、第一滑槽与第一滑块，固定孔、第一滑槽与第一滑块的设置便于更好的对前鹅颈进行固定。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型中限位机构立体示意图；

图3为本实用新型中限位机构侧视图。