[实用新型]一种具有高稳定性的发动机支架

说明书

本实用新型公开了一种具有高稳定性的发动机支架，涉及到发动机支架技术领域，包括安装座本体、设置于所述安装座本体顶部上的发动机本体，所述安装座本体的顶部两侧位置处均连接有一对上凸台，两对所述上凸台的顶部均安装有减震垫，四个所述减震垫的顶部均设置有下凸台，四个所述下凸台的顶端均连接有固定座，四个所述固定座均连接在所述发动机本体的侧壁上。本实用新型结构合理，安装结构为整体成型结构，有较好的力学性能，避免了发动机工作时产生的震动导致安装结构出现开裂的风险，有效的对发动机工作时产生的震动进行吸收衰减，减小了发动机的噪音和震动。

技术领域

本实用新型涉及发动机支架技术领域，特别涉及一种具有高稳定性的发动机支架。

背景技术

发动机支架在实际运作中的使用工况较为复杂及恶劣，其工作过程中将随时受到变化的载荷作用，如设计不合理，性能达不到一定要求，在实车验证中会出现安装点钣金开裂、发动机震动大、噪音大等一系列问题，因此，本申请提供了一种具有高稳定性的发动机支架来满足需求。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种具有高稳定性的发动机支架，避免了发动机工作时产生的震动导致安装结构出现开裂的风险，有效的对发动机工作时产生的震动进行吸收衰减，减小了发动机的噪音和震动，提高稳定性。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种具有高稳定性的发动机支架，包括安装座本体、设置于所述安装座本体顶部上的发动机本体，所述安装座本体的顶部两侧位置处均连接有一对上凸台，两对所述上凸台的顶部均安装有减震垫，四个所述减震垫的顶部均设置有下凸台，四个所述下凸台的顶端均连接有固定座，四个所述固定座均连接在所述发动机本体的侧壁上；两对所述上凸台的顶端均开设有固定孔，四个所述固定孔内均安装有内螺纹套管，四个所述固定座和四个所述下凸台的顶部均对应开设有穿孔，通过所述穿孔和所述内螺纹套管螺接有紧固螺栓；所述安装座本体两端位置处的顶部分别连接有一对第一下固定凸台、一对第二下固定凸台，一对所述第一下固定凸台、一对所述第二下固定凸台的顶部均开设有安装孔；所述减震垫上开设有空心腔，所述减震垫的侧壁呈多层弧形结构，所述上凸台、所述第一下固定凸台、所述第二下固定凸台与所述安装座本体连接处设置有加强筋结构。

借由上述结构，通过上凸台、第一下固定凸台、第二下固定凸台与所述安装座本体连接处设置有加强筋结构，使得安装结构结构强度更好，避免了发动机工作时产生的震动导致安装结构出现开裂的风险，通过设置减震垫、减震垫呈多层弧形结构、设有空心腔，使得减震垫有较好的吸震、减震功能，有效的对发动机工作时产生的震动进行吸收衰减，减小了发动机的噪音和震动。

优选的，四个所述上凸台的顶端均开设有放置槽，所述放置槽的底部内壁上开设有一对镜像设置的卡槽，所述减震垫的底部连接有下底板，所述下底板的底部连接有一对镜像设置的第一卡扣，一对所述第一卡扣的一端分别位于一对所述卡槽内。

进一步地，通过设置卡槽、第一卡扣，安装时，将减震垫的一端放置在放置槽内，转动减震垫使第一卡扣卡接在卡槽内，从而便于减震垫与上凸台的安装和拆卸，不需要操作人员对减震垫进行扶持在进行安装操作，操作更加方便。

优选的，所述减震垫的顶部连接有上垫片，所述上垫片的顶部与所述下凸台的底部相贴合，所述上垫片的顶部开设有多个防滑槽。

进一步地，通过设置上垫片，上垫片的顶部设置有多个防滑槽，增加了上垫片与下凸台之间的摩擦力，减小因发动机的震动，使得下凸台与上垫片之间产生的相对滑动。

优选的，所述固定孔的内壁上开的有一对对称设置的滑槽，一对所述滑槽的一侧内壁上均开设有限位槽，所述内螺纹套管的侧壁上连接有一对对称设置的限位柱，所述内螺纹套管的侧壁上连接有一对对称设置的第二卡扣，一对所述第二卡扣的一端分别位于一对所述限位槽内。

进一步地，通过设置滑槽、限位柱、第二卡扣、限位槽，使得内螺纹套管的相对位置固定。