[实用新型]高速公路护栏连续刮浆设备

说明书

本实用新型属于高速公路护栏刮浆技术领域，尤其是高速公路护栏连续刮浆设备，现提出如下方案，包括旋转框架、伸缩斜槽、导向柱、升降板和旋转板，所述旋转框架的侧壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端安装有用于带动所述伸缩斜槽水平滑动的伸缩孔板。本实用新型通过设置升降导板，在升降机构中，导向孔板运动通过运动导柱带动第一支撑板转动，同时，第一支撑板转动带动第二支撑板的底端沿限位孔板内壁滑动，通过第一支撑板转动带动限位孔槽运动，以及第二支撑板底端沿限位孔板的滑动带动升降导板沿升降孔板的内壁滑动，升降导板运动带动刮浆板竖直升降运动，实现对不同高度的护栏的连续刮浆操作。

技术领域

本实用新型涉及高速公路护栏刮浆技术领域，尤其涉及高速公路护栏连续刮浆设备。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，为提高高速公路的安全性，需要将高速公路的两旁设置护栏，高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用，为了提高护栏的使用寿命，需要对护栏进行刮浆操作。

现有的护栏刮浆主要是护栏像高速公路一样固定在立柱上，然后，利用刮浆小车进行刮浆，但由于受场地限制等问题，导致护栏板的高度存在高度起伏，而现有的刮浆小车针对的是固定高度的护栏进行刮浆，为此，需要一种能够实现对不同高度护栏进行刮浆的刮浆小车。

实用新型内容

本实用新型提出的高速公路护栏连续刮浆设备，解决了现有技术中存在无法对不同高度的护栏进行刮浆操作的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

高速公路护栏连续刮浆设备，包括旋转框架、伸缩斜槽、导向柱、升降板和旋转板，所述旋转框架的侧壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端安装有用于带动所述伸缩斜槽水平滑动的伸缩孔板，以使得伸缩斜槽运动通过所述导向柱带动所述升降板竖直升降，所述升降板的活动连接有用于带动所述旋转板竖直旋转的旋转孔板。

优选的，包括刮浆设备，所述刮浆设备的顶端固定连接有升降机构，且升降机构的外壁固定连接有升降电机，所述升降电机的输出端安装有螺纹杆，且螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹滑块，所述螺纹滑块的顶端固定连接有导向孔板，且导向孔板的内壁活动连接有运动导柱，所述运动导柱的外壁旋接有与升降机构外壁旋接的第一支撑板，所述运动导柱的外壁位于第一支撑板侧面旋接有第二支撑板，且第二支撑板与升降机构的连接部位开设有限位孔板，所述第二支撑板的顶端旋接有升降导板，且升降导板与第一支撑板的连接部位开有限位孔槽，所述升降导板远离限位孔槽的一端固定连接有与旋转框架外壁固定连接的刮浆板，且刮浆板与升降导板的连接部位滑动连接有与升降机构外壁固定连接的升降孔板。

优选的，所述升降板通过伸缩斜槽和导向柱与旋转框架之间构成升降结构，且升降板的升降高度与伸缩斜槽的伸缩长度相等。

优选的，所述旋转板通过升降板和旋转孔板与旋转框架之间构成旋转结构，且旋转板的旋转角度为90°。

优选的，所述第一支撑板通过导向孔板和运动导柱与升降机构之间构成旋转结构，且第一支撑板的旋转角度为30°。

优选的，所述第一支撑板与第二支撑板的位置关系关于导向孔板相对称，且第二支撑板的底端通过第一支撑板与限位孔板之间构成滑动结构。

优选的，所述升降导板通过第一支撑板和第二支撑板与升降孔板之间构成升降结构，且升降导板的升降高度为第一支撑板长度的一半。

本实用新型中，