[实用新型]用于车辆的前舱结构和车辆有效
申请号: | 202122409270.6 | 申请日: | 2021-09-30 |
公开(公告)号: | CN216034676U | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 韩西姗;全毅;闫军飞;赵彦利;刘腾涌 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B60G13/00;B60G7/00;B60G21/055 |
代理公司: | 北京知帆远景知识产权代理有限公司 11890 | 代理人: | 孟庆莹 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 前舱 结构 | ||
1.一种用于车辆的前舱结构,其特征在于,包括:
减震器安装板,所述减震器安装板包括:安装立板以及设置在所述安装立板上端的安装水平板,所述安装立板和所述安装水平板限定出适于容纳减震器的安装空间;
减震器加强板,所述减震器加强板设置在所述减震器安装板的外侧且包括:加强立板以及设置在所述加强立板上端的加强水平板,所述加强立板与所述安装立板搭接固定,所述加强水平板与所述安装水平板的至少部分间隔开以形成第一空腔。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的前舱结构,其特征在于,所述安装水平板包括:本体部和凸起部,所述本体部的中间区域设置有适于避让所述减震器的避让孔,所述凸起部设置在所述避让孔的边沿且朝向上方凸起;
所述加强水平板包括:位于中间区域的第一板部以及设置在所述第一板部外侧的第二板部;其中
所述第一板部在上下方向上与所述凸起部正对,所述第二板部在上下方向上与本体部正对,所述凸起部与所述第一板部搭接固定,所述本体部与所述第二板部间隔开以形成所述第一空腔。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的前舱结构,其特征在于,所述本体部与所述第二板部之间的距离在远离所述凸起部的方向上逐渐减小。
4.根据权利要求1或2所述的用于车辆的前舱结构,其特征在于,所述第一空腔为多个且多个所述第一空腔沿所述减震器加强板的周向间隔开。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的前舱结构,其特征在于,还包括:
轮罩立板,所述轮罩立板与所述减震器安装板和/或所述减震器加强板固定连接;
横臂前安装板和横臂后安装板,所述横臂前安装板和所述横臂后安装板在前后方向上间隔开,所述横臂前安装板和所述横臂后安装板均与所述轮罩立板固定连接;
横臂支撑板,所述横臂支撑板设置在所述轮罩立板上且在长度方向的两端分别与所述横臂前安装板和所述横臂后安装板相连。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的前舱结构,其特征在于,所述横臂支撑板包括:横臂前支撑板和横臂后支撑板,所述横臂前支撑板的前端与所述横臂前安装板相连,所述横臂后支撑板的后端与所述横臂后安装板相连,所述横臂前支撑板的后端与所述横臂后支撑板的后端相连。
7.根据权利要求5所述的用于车辆的前舱结构,其特征在于,还包括:前立柱和后立柱,所述前立柱的至少部分和所述横臂前安装板彼此正对且分别设置在所述轮罩立板在厚度方向上的两侧,所述后立柱的至少部分和所述横臂后安装板彼此正对且分别设置在所述轮罩立板在厚度方向上的两侧。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的前舱结构,其特征在于,所述前立柱包括:前立柱上段部和前立柱下段部,所述前立柱上段部与所述轮罩立板搭接固定且与所述横臂前安装板正对,所述前立柱下段部与对应的前舱纵梁相连;
所述后立柱包括:后立柱上段部和后立柱下段部,所述后立柱上段部与所述轮罩立板搭接固定且与所述横臂后安装板正对,所述后立柱下段部与对应的前舱纵梁相连。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的前舱结构,其特征在于,还包括:副车架,所述副车架的左右两端分别与左侧的所述前舱纵梁和右侧的所述前舱纵梁相连。
10.根据权利要求1所述的用于车辆的前舱结构,其特征在于,还包括:
稳定杆总成,所述稳定杆总成的左右两端分别与左右两侧的减震器加强板固定连接;
左连接杆和右连接杆,所述左连接杆的一端与所述稳定杆总成的左端相连,所述左连接杆的另一端与前围板相连,所述右连接杆的一端与所述稳定杆总成的右端相连,所述右连接杆的另一端与所述前围板相连,所述左连接杆的所述另一端与所述右连接杆的所述另一端紧邻。
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