[实用新型]用于车辆的前舱结构和车辆

说明书

本申请公开了一种用于车辆的前舱结构和车辆，所述前舱结构包括：减震器安装板，所述减震器安装板包括：安装立板以及设置在所述安装立板上端的安装水平板，所述安装立板和所述安装水平板限定出适于容纳减震器的安装空间；减震器加强板，所述减震器加强板设置在所述减震器安装板的外侧且包括：加强立板以及设置在所述加强立板上端的加强水平板，所述加强立板与所述安装立板搭接固定，所述加强水平板与所述安装水平板的至少部分间隔开以形成第一空腔。根据本申请的前舱结构提升了减震器的安装稳定性，减震器可以更加稳定地安装在减震器安装板上。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的前舱结构和车辆。

背景技术

随着汽车保有量的逐年增长，能源问题及环境问题也更加凸显，新能源汽车的推广成为解决以上问题的一大途径。同时，大力发展电动汽车成为我国汽车行业的国策。其中，纯电动汽车作为最环保的车型之一，得到大多数国家的青睐，世界范围内的各大主机厂也都在大力研发纯电动汽车技术。

各国均把汽车的车身的动刚度作为汽车舒适性能评价指标之一。而在前部中减震器处结构的动刚度和耐久指标就显得尤为关键。减震器处的动刚度不足会导致路噪严重、耐久不足会导致异响及安全等问题，进而直接导致汽车品牌的口碑下降。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种用于车辆的前舱结构，该前舱结构提升了减震器的安装稳定性，减震器可以更加稳定地安装在减震器安装板上。

本申请还提出了一种具有上述前舱结构的车辆

根据本申请的用于车辆的前舱结构，包括：减震器安装板，所述减震器安装板包括：安装立板以及设置在所述安装立板上端的安装水平板，所述安装立板和所述安装水平板限定出适于容纳减震器的安装空间；减震器加强板，所述减震器加强板设置在所述减震器安装板的外侧且包括：加强立板以及设置在所述加强立板上端的加强水平板，所述加强立板与所述安装立板搭接固定，所述加强水平板与所述安装水平板的至少部分间隔开以形成第一空腔。

根据本申请的前舱结构，由于加强水平板与安装水平板的部分间隔开形成了第一空腔，因此提升了减震器的安装稳定性，减震器安装板与减震器加强板形成的减震器安装总成整体的强度得到了提升，减震器可以更加稳定地安装在减震器安装板上。

根据本申请的一个实施例，所述安装水平板包括：和凸起部，所述本体部的中间区域设置有适于避让所述减震器的避让孔，所述凸起部设置在所述避让孔的边沿且朝向上方凸起；所述加强水平板包括：位于中间区域的第一板部以及设置在所述第一板部外侧的第二板部；其中所述第一板部在上下方向上与所述凸起部正对，所述第二板部在上下方向上与本体部正对，所述凸起部与所述第一板部搭接固定，所述本体部与所述第二板部间隔开以形成所述第一空腔。

根据本申请的一个实施例，所述本体部与所述第二板部之间的距离在远离所述凸起部的方向上逐渐减小。

根据本申请的一个实施例，所述第一空腔为多个且多个所述第一空腔沿所述减震器加强板的周向间隔开。

根据本申请的一个实施例，所述前舱结构还包括：轮罩立板，所述轮罩立板与所述减震器安装板和/或所述减震器加强板固定连接；横臂前安装板和横臂后安装板，所述横臂前安装板和所述横臂后安装板在前后方向上间隔开，所述横臂前安装板和所述横臂后安装板均与所述轮罩立板固定连接；横臂支撑板，所述横臂支撑板设置在所述轮罩立板上且在长度方向的两端分别与所述横臂前安装板和所述横臂后安装板相连。

根据本申请的一个实施例，所述横臂支撑板包括：横臂前支撑板和横臂后支撑板，所述横臂前支撑板的前端与所述横臂前安装板相连，所述横臂后支撑板的后端与所述横臂后安装板相连，所述横臂前支撑板的后端与所述横臂后支撑板的后端相连。