[实用新型]一种防止拉索折弯磨损的索鞍密封结构有效

专利信息
申请号: 202122428897.6 申请日: 2021-10-09
公开(公告)号: CN216074708U 公开(公告)日: 2022-03-18
发明(设计)人: 邱敏;覃巍巍;胡鑫凤;邹全;黄永玖;王强;庞维林;黄芳玮;雷欢;闫云友;李华萍;李永合 申请(专利权)人: 柳州欧维姆机械股份有限公司
主分类号: E01D19/00 分类号: E01D19/00;E01D19/16;E01D11/04;E01D19/14;E01D21/00
代理公司: 广西曙光知识产权代理有限公司 45132 代理人: 王浩楠
地址: 545006 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 防止 折弯 磨损 密封 结构
【说明书】:

本实用新型公开了一种防止拉索折弯磨损的索鞍密封结构,包括与索鞍端部密封连接的密封筒、在密封筒内部与预应力筋孔道相配合的锚固结构、在密封筒内部与锚固结构相对一端的密封止挡部;所述索鞍端部、锚固结构与所述密封止挡部在密封筒内部形成密封料填充段;其中,所述密封止挡部设有与预应力筋相适配的通孔,所述通孔的间距与锚固结构延伸出的预应力筋间距相同。本实用新型公开的一种防止拉索折弯磨损的索鞍密封结构,在索鞍的两端对索鞍内部的预应力筋孔道进行封堵,提高密封效率,又能够避免预应力筋在分丝管管口、抗滑键组件及抗滑键组件端部等处出现折弯点。

技术领域

本实用新型涉及一种预应力拉索的密封结构,尤其涉及一种防止拉索折弯磨损的索鞍密封结构。

背景技术

目前,斜拉索索鞍通常是由N个分丝管组成,每个分丝管(或者孔道)单独对应1跟钢绞线,索鞍是桥梁拉索的永久性预埋件,对防腐密封的要求较高,但由于分丝管孔径小、长度较长,密封材料很难完全覆盖分丝管内孔,孔道内的密封效果较差,工程案例中也经常出现孔道内锈蚀的现象。

此外,在实际工程中,在梁端和索塔端会对钢绞线斜拉索进行收索,使钢绞线紧密排列,以减少拉索索体直径,降低拉索索体的风阻;但索鞍的分丝管的间距大于钢绞线紧密排列时的间距,如此斜拉索会出现一个向内(索体中心)的折弯点,钢绞线会在折弯点磨损,成为拉索抗疲劳的薄弱点,尤其当折弯点在分丝管管口、抗滑键组件或者抗滑键组件的尾端时,使用过程中索体极易疲劳损耗。

现有技术中,中国专利CN106087743A公开了一种水滴型鞍座端部密封装置,包括设置在鞍座端部水滴型隔板外侧的压紧板和转向密封机构以及与鞍座端部连接的过渡管,所述压紧板紧贴水滴型隔板,所述转向密封机构紧贴过渡管端部,所述压紧板与转向密封机构和鞍座端部之间形成有用于填充密封胶的密封腔。该现有技术中,通过在鞍座两端水滴型隔板外侧加装压紧板和转向密封机构,形成钢绞线孔道与外界的独立结构,在索鞍端部隔板与密封板之间填充密封胶,防止水汽、腐蚀介质进入水滴型孔道对钢绞线的侵蚀。但该结构的转向密封机构设置在索鞍的内部,即预埋混凝土的内部,密封件的安装和更换施工难度较大,同时又设置了定位器,虽然在过渡管内起到进一步的密封作用,但会使斜拉索在抗滑键组件端部出现一个向内的折弯点,使用过程中索体极易疲劳损耗,影响拉索的性能。

实用新型内容

针对上述问题,本实用新型提供一种防止拉索折弯磨损的索鞍密封结构,旨在解决密封件的安装和更换施工难度较大,分丝管管口、抗滑键组件或者抗滑键组件的尾端出现折弯点从而影响索体性能等问题。

本实用新型采取以下技术方案实现上述目的:

一种防止拉索折弯磨损的索鞍密封结构,包括与索鞍端部密封连接的密封筒、在密封筒内部与预应力筋孔道相配合的锚固结构、在密封筒内部与锚固结构相对一端的密封止挡部;所述索鞍端部、锚固结构与所述密封止挡部在密封筒内部形成密封料填充段;其中,所述密封止挡部设有与预应力筋相适配的通孔,所述通孔的间距与锚固结构延伸出的预应力筋间距相同。

本技术方案中,通过在密封料填充段中填充密封材料,一方面,在索鞍的两端对索鞍内部的预应力筋孔道进行封堵,预应力筋孔道内部处于完全封闭及干燥的环境,没有空气和水汽的对流,另一方面,防腐施工在索鞍的外部进行,有足够的操作空间,方便施工和后期维护;此外,密封止挡部的通孔间距与锚固结构延伸出的预应力筋间距相同,能够避免预应力筋在分丝管管口、抗滑键组件及抗滑键组件端部等处出现折弯点,提高了索体性能。

进一步的技术方案为,密封料填充段对应的密封筒侧壁上设有贯通的灌浆孔。本技术方案的灌浆孔能够方便在密封料填充段进行密封料的灌注施工,提高施工效率。

进一步的技术方案为,密封料填充段内部填充有油性蜡。本技术方案,通过灌注油性蜡,保护了锚固结构、锚垫板等部件,能够实现后期免维护的目的。

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