[实用新型]一种高强度的汽车钢新型模块结构汽车衡

权利要求书

1.一种高强度的汽车钢新型模块结构汽车衡，包括设备本体(1)、斜板(2)、控制器(3)、缓冲器(4)和限位装置(5)，其特征在于：所述斜板(2)与设备本体(1)的表面转动连接，所述控制器(3)与设备本体(1)的表面固定连接，所述缓冲器(4)与控制器(3)的表面固定连接，所述限位装置(5)设置在设备本体(1)的表面，所述限位装置(5)包括支撑杆(51)，所述支撑杆(51)与设备本体(1)的内壁滑动连接，所述支撑杆(51)远离设备本体(1)的一端固定连接有档杆(52)，所述档杆(52)的下表面固定连接有齿杆(53)，所述齿杆(53)与设备本体(1)的内壁滑动连接，所述设备本体(1)的内壁固定连接有动力电机(54)，所述动力电机(54)的驱动固定连接有转轴(55)。

2.根据权利要求1所述的一种高强度的汽车钢新型模块结构汽车衡，其特征在于：所述转轴(55)远离动力电机(54)的一端固定连接有齿轮(56)，所述齿轮(56)与齿杆(53)的表面传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种高强度的汽车钢新型模块结构汽车衡，其特征在于：所述齿杆(53)的表面固定连接有固定块(57)，所述设备本体(1)的内壁固定连接有固定弹簧(58)。

4.根据权利要求3所述的一种高强度的汽车钢新型模块结构汽车衡，其特征在于：所述固定弹簧(58)远离设备本体(1)的一端固定连接有套杆(59)，所述套杆(59)远离固定弹簧(58)的一端与固定块(57)的表面套设连接。

5.根据权利要求1所述的一种高强度的汽车钢新型模块结构汽车衡，其特征在于：所述设备本体(1)的表面设置有防护装置(6)，所述防护装置(6)包括安装板(61)，所述安装板(61)与设备本体(1)的表面固定连接，所述安装板(61)的内壁转动连接有转动杆(62)，所述转动杆(62)的表面固定连接有挡板(63)。

6.根据权利要求5所述的一种高强度的汽车钢新型模块结构汽车衡，其特征在于：所述挡板(63)与设备本体(1)的内壁转动连接，所述转动杆(62)远离挡板(63)的一端固定连接有转轮(64)，所述挡板(63)远离转动杆(62)的一端固定连接有卡杆(65)，所述卡杆(65)与安装板(61)的表面卡接，所述安装板(61)的表面固定连接有稳固块(66)。

7.根据权利要求6所述的一种高强度的汽车钢新型模块结构汽车衡，其特征在于：所述稳固块(66)的内壁滑动连接有插销(67)，所述插销(67)远离稳固块(66)的一端固定连接有拉块(68)，所述拉块(68)的下表面固定连接有伸缩弹簧(69)，所述伸缩弹簧(69)远离拉块(68)的一端与稳固块(66)的表面固定连接，所述插销(67)远离稳固块(66)的一端与卡杆(65)的表面卡接。