[实用新型]一种无物流箱的壳体投送物流架

说明书

本实用新型涉及物流周转技术领域，尤其涉及一种无物流箱的壳体投送物流架。其技术方案包括：一种无物流箱的壳体投送物流架，包括小车底架、抬升组件与物流车架，物流车架的顶部放置有三组小车底架，小车底架的底部等距安装有三组抬升组件，小车底架的底部两侧安装有两组支撑组件，支撑组件内安装有弹性件，小车底架的顶部两侧安装有两组固定板。本实用新型通过在小车底架的底部等距安装有三组抬升组件，当需要卸料时，利用抬升组件内第一螺纹杆的旋转可使抬升架整体进行抬升，利用滚轮可顶起载物板以及表面放置的物品，从而使得载物板可通过滚轮进行移动，通过配合可便于工作人员对物品进行装卸，提高了工作人员的装卸效率。

技术领域

本实用新型涉及物流周转技术领域，尤其涉及一种无物流箱的壳体投送物流架。

背景技术

物流原意为“实物分配”或“货物配送”，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程，物流由商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节构成，而在对一些壳体物品进行运输时，需要使用一种无物流箱的壳体投送物流架。

经检索，专利公告号为CN210852549U公开一种无物流箱的壳体投送物流架，其结构包括：支撑底板，支撑底板下侧设置有车轮，支撑底板上端一侧固定连接有支架，支架上端设置有推杆，支撑底板设有挡板，挡板上设置有多组螺纹孔，螺纹孔螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆一侧固定连接有推手，螺纹杆另一端固定连接有吸盘，支撑底板另外两侧内部滑动连接有延伸板。

现有的无物流箱的壳体投送物流架存在的缺陷是：

1、在使用无物流箱的壳体投送物流架运送壳体物品过程中，工作人员对壳体物品进行卸料时，往往需要人工将壳体物品向装置的两侧进行搬运或拖移，在此过程中较为费力，工作人员的装卸难度较大，降低了装卸效率；

2、在使用无物流箱的壳体投送物流架运送壳体物品时，虽装置两侧设置的吸盘可对壳体物品进行吸附固定，但工作人员在推动装置移动过程中，因脚轮的滚动会使装置移动时的震动较大，而壳体物品的震动容易使吸盘分离，降低了装置的固定效果，为此我们提出一种无物流箱的壳体投送物流架来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种无物流箱的壳体投送物流架。

本实用新型的技术方案：一种无物流箱的壳体投送物流架，包括小车底架、抬升组件与物流车架，其特征在于：所述物流车架的顶部安装有栏架，所述物流车架的正面上方通过合页安装有栏门，所述栏门的正面两侧安装有两组插销组件，所述物流车架的外部一侧安装有牵引杠，且物流车架的外部另一侧安装有牵引座，所述物流车架的顶部放置有三组小车底架，所述小车底架的外部一侧安装有手推架，所述小车底架的底部等距安装有三组抬升组件，所述抬升组件内安装有螺纹套，所述螺纹套的内部通过螺纹结构安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的顶部通过转轴安装有抬升架，所述抬升架的内部等距安装有滚轮，所述小车底架的底部两侧安装有两组支撑组件，所述支撑组件内安装有弹性件，所述弹性件的底部安装有活动套筒，所述小车底架的顶部两侧安装有两组固定板，所述固定板的内部通过螺纹结构等距安装有六组第二螺纹杆。

优选的，所述小车底架的前后两端通过孔槽活动安装有伸缩杆，且小车底架的顶部放置有载物板。

优选的，所述手推架的内部安装有固定梁，且手推架一侧的顶部安装有握把。

优选的，所述活动套筒的底部安装有轴承，且轴承的底部安装有脚轮。

优选的，所述固定板的前后两端均安装有两组侧挂座，且侧挂座的内部放置有栏杆。

优选的，所述第二螺纹杆的外部一侧安装有吸盘，且第二螺纹杆的外部另一侧安装有旋钮。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：