[实用新型]一种用于安装单元制动缸的工装

说明书

本实用新型公开了一种用于安装单元制动缸的工装，该工装包括伸缩气缸，作业平台、旋转气缸和压板；伸缩气缸包括第一缸体和推杆，推杆的一端伸入第一缸体并滑动设置于第一缸体内；旋转气缸包括第二缸体和旋转杆，旋转杆的一端伸入第一缸体并转动设置于第二缸体内；第一缸体和第二缸体上均开设进气口；所述推杆的顶部与第二缸体的底部固定连接，第二缸体穿设于作业平台，并与作业平台固定连接，旋转杆与压板固定连接。所述工装还包括控制器及与控制器电连接的空气压缩机，空气压缩机通过气管与所述进气口连通。本实用新型的用于安装单元制动缸的工装，降低了作业人员劳动强度，且下压力控制更精准。

技术领域

本实用新型涉及单元制动缸维修技术领域，具体涉及一种用于安装单元制动缸的工装。

背景技术

单元制动缸主要用于向列车制动器的动作提供动力，为列车制动机构的重要部件。制动缸检修组装过程中，需将缸体和活塞杆克服弹簧弹力组装在一起。因弹簧弹力较大，靠人力压缸组装无法完成。需设计一款工装辅助完成压缸组装作业。现有技术的缺陷和不足：

1.目前作业现场采用一种压缸组装的工作台，压缸操作靠一个连杆机构实现，压缸动作需人力完成；

2.此工装结构笨重，在作业现场占用空间较大；

3.人工手工搬运、手动作业，效率较低。

实用新型内容

为了解决现有技术中工装结构笨重，耗费人力多等技术问题，本实用新型提供一种用于安装单元制动缸的工装。

本实用新型为达到上述目的，具体通过以下技术方案得以实现的：

一种用于安装单元制动缸的工装，该工装包括伸缩气缸，作业平台、旋转气缸和压板；

伸缩气缸包括第一缸体和推杆，推杆的一端伸入第一缸体并滑动设置于第一缸体内；

旋转气缸包括第二缸体和旋转杆，旋转杆的一端伸入第二缸体并转动设置于第二缸体内；

第一缸体和第二缸体上均开设进气口；

所述推杆的顶部与第二缸体的底部固定连接，第二缸体穿设于作业平台，并与作业平台固定连接，旋转杆与压板固定连接。

进一步地，所述工装还包括控制器及与控制器电连接的空气压缩机，空气压缩机通过气管与所述进气口连通。

进一步地，所述压板的一端与旋转杆固定连接，另一端可拆卸安装竖直的压头。

进一步地，所述压头为圆柱形结构，压头的底部粘贴防滑垫。

进一步地，所述固定连接为螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的工装具有如下有益效果：

(1)本实用新型的用于安装单元制动缸的工装，整体外形结构尺寸较小，可集成安装在输送线体上，可实现流水化作业；

(2)本实用新型的用于安装单元制动缸的工装，压缸动作可通过电气按钮进行控制，避免通过人力进行压缸操作，大大降低了作业人员劳动强度，同时提升作业的便捷；

(3)本实用新型的用于安装单元制动缸的工装，采用控制器控制，压缸操作的下压力可实现定量控制，使下压力更精准。

附图说明

图1为本实用新型工装的主视图；

图2为本实用新型工装的结构示意图。

图中：1-伸缩气缸；11-第一缸体；12-推杆；2-作业平台；3-旋转气缸；31-第二缸体；32-旋转杆；4-压板；41-压头；5-单元制动缸缸体；6-活塞杆。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。