[实用新型]百万核电机组汽轮机轴系刹车装置

说明书

本实用新型涉及一种百万核电机组汽轮机轴系刹车装置，包括底座、支架、刹车瓦以及连接杆；底座、支架以及连接杆形成三角形结构，支架设置在底座的上方，且支架的一端与底座转动连接，支架的另一端与连接杆活动连接，连接杆远离支架的一端与底座转动连接；刹车瓦活动连接在支架背离底座的一侧上。本申请提供的上述方案，使用时只需将该装置至于轴系裸露的励磁机转子前端正下方合适的位置，利用轴颈与刹车瓦的摩擦力，可以使得轴系转速迅速的降至0rpm，方便开展下一步工作。

技术领域

本实用新型涉及核电汽轮发电机组维修技术领域，特别是涉及一种百万核电机组汽轮机轴系刹车装置。

背景技术

汽轮发电机组在执行如下检修项目，如：汽轮机转子、发电机转子、汽轮机叶片等转动部件的工作，以及一些变量引起轴系质量平衡变化的工作，如：较大幅度的靠背轮对中变化，靠背轮重新铰孔配螺栓等，上述这些工作可能会造成轴系质量不平衡，引起较大的振动；在机组启动过程中遇到轴系超速飞锤动作值超标、轴瓦温度过高等问题时，都需要机组转速降至0rpm后，在转子上特定位置加平衡重，消除质量不平衡以及其它缺陷。

然而，现实机组打闸后惰走至盘车转速为38rpm，主蒸汽隔离阀处于开启状态，停止运行电动盘车后，机组转速仍然会保持在20rpm无法降至0rpm的情况，致使后继的动平衡工作或其它相关工作无法展开。通常造成这种情况的原因是汽轮机主汽门有轻微泄漏(但满足泄漏标准)，汽轮发电机转子轴系润滑状态极佳，轴承摩擦力极小造成。当原轴系无制动装置，转子无法降到0rpm，后继工作无法展开，就会延误检修关键路径，造成电站经济损失。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有的汽轮发电机组惰走停运主盘车后轴系无法至0rpm转速的问题，提供一种百万核电机组汽轮机轴系刹车装置。

本实用新型提供了一种百万核电机组汽轮机轴系刹车装置，包括底座、支架、刹车瓦以及连接杆；

所述底座、所述支架以及所述连接杆形成三角形结构，所述支架设置在所述底座的上方，且所述支架的一端与所述底座转动连接，所述支架的另一端与所述连接杆活动连接，所述连接杆远离所述支架的一端与所述底座转动连接；

所述刹车瓦活动连接在所述支架背离所述底座的一侧上。

上述百万核电机组汽轮机轴系刹车装置，使用时只需将该装置至于轴系裸露的励磁机转子前端正下方合适的位置，利用轴颈与刹车瓦的摩擦力，可以使得轴系转速迅速的降至0rpm，方便开展下一步工作。

在其中一个实施例中，还包括连接板，所述支架的另一端与所述连接板固定连接，所述连接杆远离所述底座的一端与位于所述支架下方的所述连接板转动连接，所述刹车瓦与位于所述支架上方的所述连接板转动连接。

在其中一个实施例中，还包括第一销轴、第二销轴以及第三销轴；

所述刹车瓦通过所述第一销轴与位于所述支架上方的所述连接板转动连接，所述连接杆远离所述底座的一端通过所述第二销轴与位于所述支架下方的所述连接板转动连接，所述连接杆朝向所述底座的一端通过所述第三销轴与所述底座转动连接。

在其中一个实施例中，所述底座朝向所述支架的一侧上间隔设置有第一固定片和第二固定片，所述支架的一端与所述第一固定片转动连接，所述连接杆朝向所述底座的一端通过所述第三销轴与所述第二固定片转动连接。

在其中一个实施例中，所述支架上设置有卡槽，所述连接板固定在所述卡槽中。

在其中一个实施例中，所述底座的底面设置有防滑纹。

在其中一个实施例中，所述底座的侧面设置有把手。

在其中一个实施例中，所述连接杆的长度可调。

在其中一个实施例中，所述连接杆上设置有加强筋。