[实用新型]一种汽车刮水器电机安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车刮水器电机安装结构，包括减振衬套、减振垫圈和电机安装支架，所述减振垫圈卡接在电机安装支架上，减振衬套安装在减振垫圈中，减振衬套上的法兰面与减振垫圈的端面贴合。用螺栓或螺母将刮水器电机紧固安装车上时，由于减振衬套上法兰面的存在，螺栓或螺母与法兰面接触，保证了在螺栓或螺母紧固时有足够大的硬性接触面，从而提高刮水器电机安装的稳定性。

技术领域

本实用新型属于汽车附件技术领域，具体涉及一种汽车刮水器电机安装结构。

背景技术

目前汽车刮水器电机安装结构一般由电机安装支架、减震垫圈和减震垫衬套构成。减震垫衬套用螺栓或螺母将刮水器电机安装车上时，因连接处硬性接触面小，无法承受较高的预紧力，在较高预紧力下减震垫衬套易变形，且防松性能差，同时减震橡胶垫圈的受力面小，亦易变形损坏。从而导致刮水器安装存在偏差风险，稳定性差，容易产生抖动异响等影响刮刷质量的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，为此，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的汽车刮水器电机安装结构，保证在螺栓或螺母紧固时有足够大的硬性接触面，从而提高刮水器电机安装的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种汽车刮水器电机安装结构，包括减振衬套、减振垫圈和电机安装支架，所述减振垫圈卡接在电机安装支架上，减振衬套安装在减振垫圈中，减振衬套上的法兰面与减振垫圈的端面贴合。

进一步的，所述减振衬套包括法兰面和衬套，法兰面设置在衬套的一端，衬套插入在减振垫圈中，法兰面靠近衬套的一侧与减振垫圈的端面。

进一步的，所述减振衬套为一体成型件，减振衬套采用高强度钢制成，衬套的外径与减振垫圈的内径紧密贴合。

进一步的，所述法兰面的外径大于等于减振垫圈的外径。

进一步的，所述衬套的外径比减振垫圈内径大0.2mm。

进一步的，所述减振垫圈为柱体结构，减振垫圈上设有环形凹槽，电机安装支架卡接在环形凹槽中。

采用本实用新型技术方案的优点为：

本实用新型用螺栓或螺母将刮水器电机紧固安装车上时，由于减振衬套上法兰面的存在，螺栓或螺母与法兰面接触，避免了螺栓或螺母与减振垫圈直接接触，保证了在螺栓或螺母紧固时有足够大的硬性接触面，从而提高刮水器电机安装的稳定性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型汽车刮水器电机安装结构示意图；

图2为本实用新型减振衬套结构示意图。

上述图中的标记分别为：1、减振衬套，11、法兰面，12、衬套，2、减振垫圈，3、电机安装支架。

具体实施方式

在本实用新型中，需要理解的是，术语“长度”；“宽度”；“上”；“下”；“前”；“后”；“左”；“右”；“竖直”；“水平”；“顶”；“底”“内”；“外”；“顺时针”；“逆时针”；“轴向”；“平面方向”；“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位；以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、图2所示，一种汽车刮水器电机安装结构，包括减振衬套1、减振垫圈2和电机安装支架3，所述减振垫圈2卡接在电机安装支架3上，减振衬套1安装在减振垫圈2中，减振衬套1上的法兰面11与减振垫圈2的端面贴合。用螺栓或螺母将刮水器电机紧固安装车上时，由于减振衬套1上法兰面11的存在，螺栓或螺母与法兰面11接触，保证了在螺栓或螺母紧固时有足够大的硬性接触面，从而提高刮水器电机安装的稳定性。