[实用新型]船用小管径管件封堵装置

说明书

本实用新型公开了一种船用小管径管件封堵装置，涉及船舶管件结构技术领域。船用小管径管件封堵装置，包括封堵壳、加紧板、密封胶圈和螺纹连杆；封堵壳为倒置的圆台状壳体结构，封堵壳的轴向中心设置有第一贯通孔；加紧板为圆形板结构，加紧板的中心设置有第二贯通孔，螺纹连杆依次穿过第一贯通孔和第二贯通孔与封堵壳和加紧板连接；两块加紧板之间夹装密封胶圈。本装置既解决了船舶分段建造过程中砂砾、油漆进入管件内部的问题，保证了管件清洁度，又降低损坏率，延长了装置使用寿命，提高了装置重复使用率，降低了生产成本；装置结构简单操作方便，有效提高了施工效率，适用于小管径管件。

技术领域

本实用新型涉及船舶管件结构技术领域，尤其涉及一种船用小管径管件封堵装置。

背景技术

船舶建造过程中，特别是在分段建造过程中打砂喷涂阶段，会有砂砾、油漆进入管件对设备造成损害。为保证管件内无残留砂砾和油漆，会对管件进行封堵，常用的封堵件为塑料套筒式封堵，塑料材料容易损坏，长时间使用产生不可逆变形使其易脱落，重复使用率低，无法满足现场施工。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种船用小管径管件封堵装置，有效防止砂砾、油漆进入管件内，可重复使用，使用寿命长。

为实现此技术目的，本实用新型采用如下方案：船用小管径管件封堵装置，包括封堵壳、加紧板、密封胶圈和螺纹连杆；封堵壳为倒置的圆台状壳体结构，封堵壳的轴向中心设置有第一贯通孔；加紧板为圆形板结构，加紧板的中心设置有第二贯通孔，螺纹连杆依次穿过第一贯通孔和第二贯通孔与封堵壳和加紧板连接；两块加紧板之间夹装密封胶圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本装置既解决了船舶分段建造过程中砂砾、油漆进入管件内部的问题，保证了管件清洁度，又降低损坏率，延长了装置使用寿命，提高了装置重复使用率，降低了生产成本；装置结构简单操作方便，有效提高了施工效率，适用于直径30~90mm小管径的管件；并且本装置也适用于管道内部加压、充气试验时作为封堵使用。

本实用新型的优选方案为：

封堵壳上端为敞口结构，上端敞口外缘设置有水平的环形挡板，封堵壳下端设置有封堵面，封堵面圆心设置第一贯通孔。敞口结构节约生产材料，加工工艺简单；环形挡板对管件端部进行限位，防止封堵壳全部进入管件内难以拔出。

封堵面的上表面固定有第一螺母，第一螺母圆心与第一贯通孔圆心位于同一条竖直线上；位于下层的加紧板下表面固定有第二螺母，第二螺母圆心与第二贯通孔圆心位于同一条竖直线上；螺纹连杆依次与第一螺母和第二螺母连接，使封堵面与加紧板贴合，将封堵壳、加紧板、密封胶圈固定在一起。

第一贯通孔和第二贯通孔的内侧壁分别设置有螺纹；螺纹连杆穿过第一贯通孔和第二贯通孔，将封堵壳、加紧板、密封胶圈紧固在一起。

螺纹连杆的上端固定有把手，便于操作旋转。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的船用小管径管件封堵装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的船用小管径管件封堵装置的俯视示意图；

图3为本实用新型实施例提供的船用小管径管件封堵装置的使用状态图；

图中标记为：1、封堵壳；11、环形挡板；12、封堵面；13、第一螺母；2、加紧板；21、第二螺母；3、密封胶圈；4、螺纹连杆；5、把手；6、管件。

具体实施方式

为充分了解本实用新型之目的、特征及功效，借由下述具体的实施方式，对本实用新型做详细说明，但本实用新型并不仅仅限于此。