[实用新型]一种汽车空调系统用波纹管切割装置有效

专利信息
申请号: 202122583860.0 申请日: 2021-10-26
公开(公告)号: CN216266269U 公开(公告)日: 2022-04-12
发明(设计)人: 汪友林 申请(专利权)人: 大连福赛汽车部件有限公司
主分类号: B26D1/18 分类号: B26D1/18;B26D7/02
代理公司: 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 代理人: 毕进
地址: 116000 辽宁省*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车空调 系统 波纹管 切割 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车空调系统用波纹管切割装置,属于汽车波纹管加工技术领域。底板两侧固定有滑轨a,电机位于立柱a顶部,所述立柱a底部固定在底板上,滑板a通过气缸a驱动与滑轨a滑动连接,滑板b通过气缸b驱动与滑轨b滑动连接,滑板b上固定有支撑板,导柱一端固定在支撑板上,导柱另一端与支撑管相对,夹紧块上设有让位切割刀片的切割缝,所述切割刀片连接电机。本实用新型的有益效果是:切割前通过夹紧块固定,切割刀片垂直进刀,保证切口垂直不歪斜;波纹管端头顶靠在支撑管中,切割刀片与支撑管间距固定,保证每次切割的波纹管长度一致;代替人工进行波纹管切割,提高效率,避免人工切割存在的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调系统用波纹管切割装置,属于汽车波纹管加工技术领域。

背景技术

汽车空调系统用波纹管有的是采用挤塑成型工艺进行产品生产,成型后的产品为长几十米的管状物卷材,需要经过裁切使其成为一段一段的定尺产品,常规的操作方式为作业员使用尺子测量后再用刀具将其切割,该方式的不足之处是:1.人工切割时容易切斜,导致不良品出现;2.人工切割对管材尺寸的一致性难以保证;3.人工切割存在安全隐患、加工效率低。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷,本实用新型的目的是提供一种代替人工、保证成品率、安全高效的汽车空调系统用波纹管切割装置。

本实用新型的技术方案是:一种汽车空调系统用波纹管切割装置,底板两侧固定有滑轨a,电机位于立柱a顶部,所述立柱a底部固定在底板上,滑板a通过气缸a驱动与滑轨a滑动连接,滑板b通过气缸b驱动与滑轨b滑动连接,滑板b上固定有支撑板,导柱一端固定在支撑板上,导柱另一端与支撑管相对,所述支撑管固定在立柱b上,立柱b底部固定在滑板a上,安装板固定在滑板a上,安装板上固定有夹紧气缸,夹紧气缸连接夹紧块,夹紧块上设有让位切割刀片的切割缝,所述切割刀片连接电机。

所述气缸a固定在底板上,气缸a输出端连接固定在滑板a上的固定块a。

所述气缸b固定在滑板a上,气缸b输出端连接固定在滑板b上的固定块b。

所述支撑板与滑板b的连接端固定有加强板。

所述滑板a端部设有用于让位立柱a的方形豁口。

所述夹紧块端部上下滑动连接滑轨c,滑轨c底部固定在固定板上,所述固定板固定在滑板a上。

所述安装板底部通过固定板与滑板a固定。

所述底板侧部连接用于防飞溅的保护罩,保护罩顶部位于切割刀片上方。

本实用新型的有益效果是:切割前通过夹紧块固定,切割刀片垂直进刀,保证切口垂直不歪斜;波纹管端头顶靠在支撑管中,切割刀片与支撑管间距固定,保证每次切割的波纹管长度一致;代替人工进行波纹管切割,提高效率,避免人工切割存在的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型结构图一;

图2为本实用新型结构图二;

图3为本实用新型主视图。

图中附图标记如下:1、底板,2、滑轨a,3、立柱a,4、电机,5、滑板a,6、气缸a,7、固定块a,8、气缸b,9、滑轨b,10、滑板b,11、固定块b,12、支撑板,13、导柱,14、加强板,15、支撑管,16、立柱b,17、安装板,18、夹紧气缸,19、夹紧块,20、切割刀片,21、滑轨c,22、固定板,23、保护罩。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型做进一步说明:

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