[实用新型]摩托车引擎的点火结构有效
申请号: | 202122603814.2 | 申请日: | 2021-10-28 |
公开(公告)号: | CN216278247U | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 张庭嘉;曹文晋;吴俊贤 | 申请(专利权)人: | 三阳工业股份有限公司 |
主分类号: | F02P15/02 | 分类号: | F02P15/02;F02B61/02;F02F1/30;F02F1/34;B62M7/04;B62K11/04 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 张立晶;范潇潇 |
地址: | 中国台湾新竹市新*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 引擎 点火 结构 | ||
1.一种摩托车引擎的点火结构,设置于一摩托车上,包括有:
一车架,包括依序相连接的一头管、一主管、一底管以及一尾管;以及
一引擎,设置于该车架上,包括一汽缸头、一连接该汽缸头的一汽缸以及一容设有一正时链条的链条室,该汽缸头设置有一进气口、一排气口、一插设于一第一火星塞孔的第一火星塞及一插设于一第二火星塞孔的第二火星塞;
其特征在于:该汽缸头开设有一通风道,该第二火星塞配置于该进气口与该链条室之间,使流经该通风道的散热冷风可导引至该第二火星塞,有效降低该第二火星塞的温度,该第一火星塞及该第二火星塞皆配置于该底管的延伸线与该尾管所包围的区域内。
2.如权利要求1所述的摩托车引擎的点火结构,其特征在于,该通风道的出风口设置有一导引面,可将散热冷风导引至该汽缸头外。
3.如权利要求2所述的摩托车引擎的点火结构,其特征在于,该汽缸头更设置有一与该导引面顺风配置的散热叶片,使流经该散热叶片的散热冷风,可由另一路径导引至该第二火星塞。
4.如权利要求1所述的摩托车引擎的点火结构,其特征在于,该第一火星塞孔与该第二火星塞孔分别位于该进气口与该排气口连线的两侧。
5.如权利要求1所述的摩托车引擎的点火结构,其特征在于,该底管为一直线段。
6.如权利要求1所述的摩托车引擎的点火结构,其特征在于,该尾管为一上升弯曲段。
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