[实用新型]一种拐臂式料斗伸缩装置

说明书

一种拐臂式料斗伸缩装置，包括吊架总成、上摆臂总成、摆杆总成、下摆臂总成、上摆臂油缸和下摆臂油缸，上摆臂总成上端铰接在吊架总成底部前侧，上摆臂油缸上端铰接在吊架总成底部后侧，摆杆总成后端铰接在上摆臂总成下端，摆杆总成前端铰接在下摆臂总成上端，上摆臂油缸下端和下摆臂油缸后端均铰接在上摆臂总成下端，下摆臂油缸前端铰接在下摆臂总成上端。本实用新型采用上摆臂油缸、下摆臂油缸作为驱动动力，通过上摆臂总成、摆杆总成、下摆臂总成的相对运动，使下摆臂总成下部连接的任一零部件在有限的范围内运动到任何位置；本实用新型具有结构简单、易于加工制造、强度更高、装配维修方便、空间占用小的特点。

技术领域

本实用新型属于道路划线设备技术领域，具体涉及一种拐臂式料斗伸缩装置。

背景技术

近几年，我国经济迅猛发展，高速公路、各级道路建设得到持续发展，道路标线设备特别是道路标线汽车的市场需求不断增大，伸缩装置作为道路标线汽车的主要部件，起着上接车架、下连料斗的承载连接作用，其稳定性、结构强度及操作维护对道路标线汽车的作业时的工作效率、划线质量、现场维护等起着至关重要的作用。

市场上现有伸缩机构采用水平油缸控制料斗的左右运动、垂直油缸控制料斗的上下运动的方式。这样对伸缩机构的加工精度、运动精度、装配精度要求非常高，严重影响了制造效率；且此类伸缩机构过于狭长，占用空间过多，伸缩机构的伸缩臂的长短也严重影响了料斗的工作位置。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、易于加工、强度高、装配及维修方便、空间占用少的拐臂式料斗伸缩装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种拐臂式料斗伸缩装置，包括吊架总成、上摆臂总成、摆杆总成、下摆臂总成、上摆臂油缸和下摆臂油缸，上摆臂总成上端铰接在吊架总成底部前侧，上摆臂油缸上端铰接在吊架总成底部后侧，摆杆总成后端铰接在上摆臂总成下端，摆杆总成前端铰接在下摆臂总成上端，上摆臂油缸下端和下摆臂油缸后端均铰接在上摆臂总成下端，下摆臂油缸前端铰接在下摆臂总成上端。

上摆臂总成包括平行且左右间隔布置的左上摆臂和右上摆臂，左上摆臂和右上摆臂上端均通过第一铰链铰接在吊架总成底部前侧，左上摆臂和右上摆臂下部后侧通过上连接板连接为一体；上摆臂油缸上端通过第二铰链铰接在吊架总成底部后侧；

下摆臂总成包括平行且左右间隔布置的左下摆臂和右下摆臂，左下摆臂和右下摆臂下部前侧之间通过下连接板连接为一体。

摆杆总成包括平行布置的两根左摆杆和两根右摆杆，两根左摆杆上下间隔布置，两根右摆杆上下间隔布置，上侧的一根左摆杆和上侧的一根右摆杆左右对应，下侧的一根左摆杆和下侧的一根右摆杆左右对应；

上侧的一根左摆杆和上侧的一根右摆杆的后端通过一根第一销轴转动连接在左上摆臂和右上摆臂的下端之间；上侧的一根左摆杆和上侧的一根右摆杆的前端通过一根第二销轴转动连接在左下摆臂和右下摆臂的上端之间；下侧的一根左摆杆和下侧的一根右摆杆的后端通过一根第三销轴转动连接在左上摆臂和右上摆臂的下端之间，下侧的一根左摆杆和下侧的一根右摆杆的前端通过一根第四销轴转动连接在左下摆臂和右下摆臂的上端之间；第一销轴位于第三销轴前上方，第二销轴位于第四销轴前上方。

上摆臂油缸设有两个，下摆臂油缸设有两个，上摆臂油缸下端、下摆臂油缸后端均转动连接在第三销轴上，下摆臂油缸前端转动连接在第二销轴上。

采用上述技术方案，本实用新型中的吊架总成用于连接划线车的车架，下摆臂总成下端可以以任何方式连接固定任何一种包括并不限于如支腿、料斗、固定支架等零部件。

上摆臂总成上摆臂油缸的驱动作用，带动上摆臂总成、摆杆总成、下摆臂总成及下摆臂油缸做出有限的回转运动；下摆臂总成通过下摆臂油缸的驱动作用，带动下摆臂总成、摆杆总成做有限的回转运动。