[实用新型]一种EGR阀耐温测试装置

说明书

本实用新型公开了一种EGR阀耐温测试装置，包括底板、安装板、燃烧筒和配气箱，所述安装板平行于底板且通过若干支撑杆与底板相连，所述燃烧筒的开口端与安装板固定连接，所述燃烧筒内配设有活塞，所述安装板下侧设有伸缩件，所述伸缩件穿过安装板与活塞相连，所述燃烧筒顶部设有点火元件和排气管，所述排气管一端与燃烧筒内腔相连通，另一端与待测EGR阀进气端接口相适配，所述配气箱通过配气管与燃烧筒内腔相连通，所述配气管上设有单向阀，所述配气箱上连有供油设备和供风设备。该装置能够模拟高温废气经过EGR阀时的状态，无需依靠发动机主机厂即可完成对EGR阀的耐温试验。

技术领域

本实用新型涉及EGR阀技术领域，具体涉及一种EGR阀耐温测试装置。

背景技术

废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation)简称EGR，是在发动机燃烧后将排出气体的一部分送回气缸再度燃烧的技术，其主要目的是为了降低尾气中的氮氧化物排放。EGR阀在发动机废气再循环系统中用于调节控制再循环废气的流量，通过控制EGR阀的行程开度来调节废气流量。由于EGR阀的工作环境恶劣，因此需要对EGR阀进行耐温试验，以测试EGR阀是否合格。目前耐温试验通常是在发动机台架试验来完成，即将EGR阀安装在发动机上进行测试，这种测试方式需要依靠发动机主机厂来进行。为此，有必要设计一种简易测试装置，以便在零部件厂内完成EGR阀耐温试验。

实用新型内容

本实用新型目的在于：针对目前EGR阀耐温试验需要依靠发动机主机厂来完成的问题，提供一种EGR阀耐温测试装置，该装置能够模拟高温废气经过EGR阀时的状态，无需依靠发动机主机厂即可完成对EGR阀的耐温试验。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种EGR阀耐温测试装置，包括底板、安装板、燃烧筒和配气箱，所述安装板平行于底板且通过若干支撑杆与底板相连，所述燃烧筒的开口端与安装板固定连接，所述燃烧筒内配设有活塞，所述安装板下侧设有伸缩件，所述伸缩件穿过安装板与活塞相连，所述燃烧筒顶部设有点火元件和排气管，所述排气管一端与燃烧筒内腔相连通，另一端与待测EGR阀进气端接口相适配，所述配气箱通过配气管与燃烧筒内腔相连通，所述配气管上设有单向阀，所述配气箱上连有供油设备和供风设备。

本实用新型通过供油设备和供风设备在配气箱内形成可燃混合气，通过将待测EGR阀安装在排气管端部，测试时关闭EGR阀、打开单向阀后，通过伸缩件带动活塞在燃烧筒内下移，使可燃混合气经配气管进入燃烧筒内，然后通过点火元件使可燃混合气燃烧，打开EGR阀、关闭单向阀，同时伸缩件推动活塞上移使高温气体排出进入EGR阀，从而模拟高温废气经过EGR阀时的状态，无需依靠发动机主机厂即可完成对EGR阀的耐温试验，由于点火前活塞下移至与安装板接触，进而减小了伸缩件的受力。

作为本实用新型的优选方案，还包括控制器，所述控制器与点火元件、伸缩件、单向阀、供油设备、供风设备以及待测EGR阀电连接。采用上述技术方案，使得可燃混合气的配制、伸缩件的动作、点火以及单向阀、EGR阀的开闭均实现自动控制，从而使得整个测试循环程序化控制。

作为本实用新型的优选方案，所述供油设备包括高压油泵和喷油嘴，所述高压油泵与储油箱相连，所述喷油嘴与所述高压油泵相连。如此，实现将储油箱内的燃油泵送喷油嘴，并由喷油嘴喷出油雾至配气箱。

作为本实用新型的优选方案，所述供风设备包括风机、与风机相连的进风管和出风管，所述进风管与风机进风口相连，所述出风管一端与风机出风口相连，另一端与配气箱相连。如此，实现向配气箱内提供新鲜空气以便与油雾形成可燃混合气。

作为本实用新型的优选方案，所述进风管的端部连有空气过滤器，确保所提供的新鲜空气中没有杂质。

作为本实用新型的优选方案，所述出风管上连有空气加热器，可以对新鲜空气进行适当预热升温，尤其适合于较冷的环境状况。