[实用新型]用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构

说明书

本申请涉及一种用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构，涉及公路工程技术的领域，其包括铣刨后的旧路面层，所述旧路面层上方铺设有碎石排水层，所述碎石排水层上方铺设有排水沥青路面层，所述排水沥青路面层和所述碎石排水层之间铺设有防水层。本申请在排水沥青路面层、引水沟以及碎石排水层的作用下将渗透入路面内的雨水横向排出，并在聚合物水泥基复合层以及聚酯玻纤布层的防水作用下防止雨水渗透入旧路面层内，具有降低旧路面层遭受雨水损坏、延长路面使用寿命的效果。

技术领域

本申请涉及公路工程技术的领域，尤其是涉及一种用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构。

背景技术

随着高等级公路特别是高速公路建设的发展，沥青混凝土路面成为了路面的主要形式，但沥青混凝土路面在使用的过程中，随着时间的累积在行车荷载的作用下沥青混凝土路面会产生裂缝，进而需要对受到破坏的沥青混凝土路面进行改造，确保沥青混凝土路面能继续使用。

现有的专利申请号为CN201920329141.6的中国专利，提出了一种沥青路面改造结构，包括：再生沥青面层、再生沥青混凝土层，所述再生沥青面层位于再生沥青混凝土层的上方；所述再生沥青混凝土层填充在原沥青路面开挖的凹槽内，所述凹槽为上窄下宽结构，所述凹槽内上部和下部的交界面为原沥青路面的路基层；所述再生沥青混凝土层内部设有金属栅格，该金属栅格位于凹槽的下部。

针对上述中的相关技术，发明人认为，由于再生沥青面层和再生沥青混凝土层之间未设置排水结构，容易造成路面积水，且雨水会渗透到再生沥青面层之下的层结构，存在有影响路面使用寿命的缺陷。

实用新型内容

为了改善雨水渗透影响路面使用寿命的问题，本申请提供一种用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构。

本申请提供的一种用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构采用如下的技术方案：

一种用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构，包括铣刨后的旧路面层，所述旧路面层上方铺设有碎石排水层，所述碎石排水层上方铺设有排水沥青路面层，所述排水沥青路面层和所述碎石排水层之间铺设有防水层。

通过采用上述技术方案，排水沥青路面层内形成空隙，雨水渗透进排水沥青路面层时，雨水会通过空隙横向排出，且碎石排水层由碎石铺设而成，碎石与碎石之间也存在有间隙，一部分雨水会通过碎石间的空隙横向排出，在双重排水的作用下降低雨水对旧路面层的损坏，延长使用寿命，同时在防水层的防护作用下预防雨水渗透入碎石排水层内。

可选的，所述防水层设置为聚合物水泥基复合层。

通过采用上述技术方案，当排水沥青路面层有积水时，在聚合物水泥基复合层的作用下将大部分的雨水隔离在排水沥青路面层，并从排水沥青路面层两侧排出，且聚合物水泥基复合层在多种质的基面上都能进行施工，方便简单。

可选的，所述碎石排水层和所述旧路面层之间铺设有聚酯玻纤布层。

通过采用上述技术方案，在聚酯玻纤布层的作用下，将通过碎石排水层渗透到旧路面层的雨水截留在碎石排水层，并从碎石排水层排出，防止旧路面层受到雨水的损坏，延长对排水沥青路面层、聚合物水泥基复合防水层以及碎石排水层支撑的时间。

可选的，所述聚酯玻纤布层和所述旧路面层之间铺设有热沥青粘结油层。

通过采用上述技术方案，聚酯玻纤布层和旧路面层通过热沥青粘结油层粘结起来，且粘结效果强，从而增强了聚酯玻纤布层的防水效果。

可选的，所述排水沥青路面层和所述聚合物水泥基复合防水层之间设置有引水沟，所述引水沟内铺设有砂石层。

通过采用上述技术方案，雨水通过排水沥青路面层渗入到引水沟内，使得雨水的流经路线成型，且汇聚在引水沟内，并在砂石层的作用下，方便雨水横向从引水沟排出。