[实用新型]一种拼装式公交候车亭有效
申请号: | 202122663177.8 | 申请日: | 2021-11-02 |
公开(公告)号: | CN216042910U | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 申清英;谭超;谭晨;谢瑶;谭伟建 | 申请(专利权)人: | 申清英 |
主分类号: | E04H1/12 | 分类号: | E04H1/12;E04B1/343;E04D13/18;E01F15/14;H02J7/35;H02J7/00 |
代理公司: | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人: | 厉田 |
地址: | 414000 湖南省岳*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拼装 公交 候车亭 | ||
本实用新型公开了一种拼装式公交候车亭,包括依次拼接的基座、立杆和顶棚;基座可拆卸地固定于地面上,其呈密闭的盒状结构,内部安装有蓄电池;顶棚位于基座的正上方,由若干块光伏板拼接而成,光伏板与蓄电池电连接;立杆底端插设于基座顶部,其顶端插设于顶棚底部,立杆呈中空管状结构,内部贯穿有用于连通蓄电池和光伏板的电线。相对于现有的公交候车亭,本实用新型不但具备发电能力,而且便于拆装、移动。
技术领域
本实用新型主要涉及候车亭技术领域,尤其涉及一种拼装式公交候车亭。
背景技术
公交候车亭是与公交站台相配套的,为方便市民候车时遮阳、防雨等,在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。公交候车亭作为整个公交候车体系中的重要元素,为乘坐公交车的人们提供了很多的便利,极大地提高了现代人出行的质量。
现有的公交候车亭多采用混凝土基础加钢结构顶棚的形式,其中设有展示栏和固定坐凳。这种公交候车亭一旦建成则无法移动,且现有的公交候车亭依赖外部供电,需预埋电路管线,亦对其移动造成了制约,对于临时公交站点并不适用。不仅如此,由于现有公交候车亭的顶棚与立杆往往固定相连,在安装时必须借助大型运输和吊装设备才能完成施工,极大地抬高了施工成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种模块化、便于移动的拼装式公交候车亭。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种拼装式公交候车亭,包括依次拼接的基座、立杆和顶棚;所述基座可拆卸地固定于地面上,其呈密闭的盒状结构,内部安装有蓄电池;所述顶棚位于基座的正上方,由若干块光伏板拼接而成,所述光伏板与蓄电池电连接;所述立杆底端插设于基座顶部,其顶端插设于顶棚底部,所述立杆呈中空管状结构,内部贯穿有用于连通蓄电池和光伏板的电线。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述基座沿车辆行驶方向的两端均成型有朝上凸出的、用于阻拦车辆冲上基座的安全桩。
所述候车亭还包括与立杆相连、位于顶棚下方的显示屏,其内部集成有用于接收车辆进站信息的处理器;所述显示屏与蓄电池电连接。
所述候车亭还包括位于显示屏下方、与蓄电池电连接的制冷系统,该制冷系统下侧开设有用于朝乘客吹风的出风口。
所述出风口沿车辆行驶方向分隔成若干扇,每扇所述出风口均设有根据有无乘客控制对应出风口启闭的感应器。
所述候车亭还包括自动贩卖柜,所述自动贩卖柜挂设于立杆上,并与蓄电池电连接。
所述基座与所述立杆之间,以及所述立杆与所述顶棚之间均通过单向螺栓固定。
所述单向螺栓包括头部和与头部底端相连的螺杆,所述头部顶端设有围绕螺杆中轴均布的若干凹槽,所述凹槽成型有受力面和斜坡面,所述受力面位于旋转下游侧,所述斜坡面与受力面的底部边缘相连。
所述头部沿其中心轴向内凹陷成型有定位孔。
所述定位孔呈圆柱状。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
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