[实用新型]一种防滑U型螺栓

说明书

本实用新型提供一种防滑U型螺栓，包括配套的U型螺栓本体和两个螺母，所述螺栓本体包括两根直杆、连接两根直杆的弯曲杆、两根分别设置在两根直杆端部的螺纹杆，两个螺母分别与其中一根螺纹段对应，所述螺母的外周侧面的上部分为圆柱侧面、下部分为圆台侧面；所述两根直杆和弯曲杆均为相向的扁状，弯曲杆的内侧弧面内贴合设置有橡胶垫块，橡胶垫块的两侧底部边缘与直杆的上端边缘齐平。该U型螺栓的弯曲杆内侧设置有橡胶垫，可以弥补弹簧片钢板与弯曲杆顶部之间的空隙，使弹簧片之间贴合稳固，并且螺母与螺纹杆配合的长度较长，螺母不易松动或滑丝。

技术领域

本实用新型属于螺栓组件技术领域，尤其涉及一种防滑U型螺栓。

背景技术

在大型货车、卡车等车辆的底盘上，通常采用U型螺栓固定的数个弹簧片钢板来起到缓冲、减震的作用。数个弹簧片钢板的长度不等、曲率不同，因此U型螺栓在固定时也需要不断进行调整才能稳定的将所有弹簧片钢板叠合固定住。

目前现有的用于货车、卡车弹簧片固定的U型螺栓，将其套住数片弹簧片钢板后，最靠近其弯曲杆的弹簧片钢板与弯曲杆顶部会出线孔隙，造成弹簧片之间贴合不稳。同时，现有的U型螺栓用螺母与螺纹杆配合的长度短，螺母在汽车震动过程中容易出现松动或滑丝。

实用新型内容

解决的技术问题：针对现有技术存在的缺点，本实用新型提供一种防滑U型螺栓，该U型螺栓的弯曲杆内侧设置有橡胶垫，可以弥补弹簧片钢板与弯曲杆顶部之间的空隙，使弹簧片之间贴合稳固，并且螺母与螺纹杆配合的长度较长，螺母不易松动或滑丝。

技术方案：一种防滑U型螺栓，包括配套的U型螺栓本体和两个螺母，所述螺栓本体包括两根直杆、连接两根直杆的弯曲杆、两根分别设置在两根直杆端部的螺纹杆，两个螺母分别与其中一根螺纹段对应，所述螺母的外周侧面的上部分为圆柱侧面、下部分为圆台侧面；所述两根直杆和弯曲杆均为相向的扁状，弯曲杆的内侧弧面内贴合设置有橡胶垫块，橡胶垫块的两侧底部边缘与直杆的上端边缘齐平。

上述所述的两根直杆和弯曲杆的外周均包覆有橡胶套。

上述所述的扁状的两根直杆和弯曲杆在两根直杆对称面方向上的宽度为2-3cm。

上述所述的橡胶垫块在两根直杆对称面方向上的宽度与弯曲杆的宽度相同。

上述所述的所述螺母的圆柱侧面的高度为1cm、圆台侧面的高度为3cm。

上述所述的橡胶垫块的顶部下凹与弯曲杆之间形成通孔。

上述所述的橡胶垫块的底面为凸起面。

有益效果：本实用新型提供的一种防滑U型螺栓，具有以下有益效果：

1.本实用新型的弯曲杆内侧设置有橡胶垫，可以弥补弹簧片钢板与弯曲杆顶部之间的空隙，使弹簧片之间贴合更加稳固，不会滑动；

2.本实用新型的螺母与螺纹杆配合的长度较长，螺母不易松动或滑丝；

3.本实用新型的直杆和弯曲杆外周均包覆橡胶套，可以起到很好的防滑以及保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的U型螺栓的结构示意图。

图2为图1右视图。

图3为图2中A-A面剖视图。

图4为图1俯视图。

图中：1、螺栓本体；11、直杆；12、弯曲杆；13、螺纹杆；2、螺母；21、圆柱侧面；22、圆台侧面；3、橡胶垫块；4、通孔。

具体实施方式

下面实施例结合附图对本实用新型的防滑U型螺栓作进一步说明。