[实用新型]一种自行车的减震结构有效
申请号: | 202122719363.9 | 申请日: | 2021-11-08 |
公开(公告)号: | CN216002948U | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 潘国兵;毛海荣 | 申请(专利权)人: | 浙江凯驰电动科技有限公司 |
主分类号: | B62K19/30 | 分类号: | B62K19/30 |
代理公司: | 台州市方信知识产权代理有限公司 33263 | 代理人: | 孙圣贵 |
地址: | 317500 浙江省台州市温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 减震 结构 | ||
1.一种自行车的减震结构,自行车包括底管(1)与后叉臂(2),所述底管(1)上固设有连接板(1a),所述后叉臂(2)的下部与所述连接板(1a)相铰接,其特征在于,所述后叉臂(2)的上部固设有连接块(2a),减震结构包括由套筒(3)和插杆(4)相套接形成的减震器,所述套筒(3)通过可拆卸的紧固组件(5)铰接在所述连接板(1a)上,所述插杆(4)铰接在所述连接块(2a)上,所述套筒(3)上螺接有螺纹盘(3a),且所述套筒(3)上还设有张紧在螺纹盘(3a)与所述插杆(4)之间的弹簧(6)。
2.根据权利要求1所述的自行车的减震结构,其特征在于,所述插杆(4)靠近连接块(2a)的一端具有铰接凸部(4a),所述插杆(4)通过铰接凸部(4a)与所述连接块(2a)相铰接,所述插杆(4)上套设有限位板(4b),所述限位板(4b)一侧与所述铰接凸部(4a)相抵靠,另一侧与所述弹簧(6)远离螺纹盘(3a)的一端相抵靠。
3.根据权利要求2所述的自行车的减震结构,其特征在于,所述连接块(2a)呈长方体状,且所述连接块(2a)靠近插杆(4)的一端开设有孔径大于所述铰接凸部(4a)的安装口(2a1),所述铰接凸部(4a)插入所述安装口(2a1)并通过紧固件与所述连接块(2a)相铰接。
4.根据权利要求2或3所述的自行车的减震结构,其特征在于,所述紧固组件(5)包括螺纹销(5a)与锁紧螺帽(5b),所述套筒(3)远离连接块(2a)的一端通过螺纹销(5a)铰接在所述连接板(1a)上,且所述锁紧螺帽(5b)螺纹拧紧在所述螺纹销(5a)的一端。
5.根据权利要求4所述的自行车的减震结构,其特征在于,所述紧固组件(5)还包括扳手(5c),所述扳手(5c)转动连接在所述螺纹销(5a)的另一端,且所述扳手(5c)上具有自身转动时能够顶压连接板(1a)的顶推部(5c1)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江凯驰电动科技有限公司,未经浙江凯驰电动科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202122719363.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:驱动机构及集成电路测试分选机
- 下一篇:一种两轮车后座