[实用新型]一种数字化仓储用运输装置有效

专利信息
申请号: 202122796684.9 申请日: 2021-11-16
公开(公告)号: CN216425640U 公开(公告)日: 2022-05-03
发明(设计)人: 罗永胜 申请(专利权)人: 林小明
主分类号: B65G1/04 分类号: B65G1/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510000 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 数字化 仓储 运输 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种数字化仓储用运输装置,包括底板,所述底板的顶面中部焊接有挡板,所述挡板的左侧面焊接有横向设置的第一电动推杆,所述底板的顶面中部焊接有两个纵向设置的支架,所述底板的顶面左端部活动连接有轴承,所述轴承的顶端活动连接有支撑杆,所述支撑杆的顶端焊接有第二支撑板,所述第二支撑板的顶面右端部焊接有外壳,所述外壳的内部设有空腔,所述空腔的中部焊接有控制器,所述第二支撑板的底面左端部焊接有第二电动推杆,本方案设计了一种数字化仓储用运输装置,通过远程对控制器进行控制,通过设备进行搬运货物的操作,从而降低人力资源的消耗,提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域,具体为一种数字化仓储用运输装置。

背景技术

传统仓储是指利用仓库对各类物资及其相关设施设备进行物品的入库、储存、出库的活动;现代仓储是指在传统仓储的基础上增加库内加工、分拣、库内包装等环节,仓储是生产制造与商品流通的重要环节之一,也是物流活动的重要环节。

传统的仓储所储存的货物量不够大,不方便大规模的仓储,且传统的仓储过程需要消耗大量的人力资源,在将货物运输到仓库进行储存的过程,需要人工进行搬运到运输装置上,此过程需要增加人工劳动强度;一般的搬运装置和运输装置为两个不同的装置,不能统一在一起,使得搬运过程需要控制两个不同的装置,使得整个搬运过程繁琐。

为此,提出一种数字化仓储用运输装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数字化仓储用运输装置,能够快速的搬动货物,使得货物直接放置在运输设备上,方便对货物进行运输,并且到了仓库之后,能快速将货物取下,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种数字化仓储用运输装置,包括底板,所述底板的顶面中部焊接有挡板,所述挡板的左侧面焊接有横向设置的第一电动推杆,所述第一电动推杆的左侧焊接有两个纵向设置的支架,所述底板的顶面左端部活动连接有轴承,所述轴承的顶端活动连接有支撑杆,所述支撑杆的顶端焊接有第二支撑板,所述第二支撑板的顶面右端部焊接有外壳,所述外壳的内部设有空腔,所述空腔的底部焊接有控制器,所述第二支撑板的底面左端部焊接有第二电动推杆,所述控制器的输出端均与第一电动推杆和第二电动推杆的输入端电性连接,所述第一电动推杆、控制器和第二电动推杆均与外部电源电性连接。

通过采用上述技术方案,通过第二电动推杆伸长,使得活动块纵向向下移动,带动两个第四连杆移动,使得两个活动臂转动,使得两个活动臂的底端相互靠近,使得两个防滑层对货物进行夹持,防止货物出现滑落,从而提高货物运输的效率,减少人工消耗,进而加快货物的仓储;通过第一电动推杆的伸长,使得齿条在两个限位板之间平稳的滑动,带动齿轮转动,从而带动支撑杆转动,使得被夹持的货物移动到凹槽的内部,再通过运输设备将货物运输到仓库进行仓储操作,方便降低货物在运输过程中,出现掉落的风险,且免去人工将货物搬运到运输装置上的过程,进一步的节约了人力资源,提高仓储的效率。

优选的,所述第二电动推杆的两侧均焊接有第一连杆,两个所述第一连杆的底端均焊接有第一横板,所述第一横板的底面两端部分别焊接有第二连杆,两个所述第二连杆的底端均焊接有第二横板,所述第二横板的底面中部焊接有第三连杆,所述第三连杆的底端焊接有第三横板。

通过采用上述技术方案,对活动臂和第四连杆进行活动连接,方便第二电动推杆推动时,活动臂能够正常转动,从而方便防滑层对货物进行稳定的夹取。

优选的,所述支撑杆的中部活动连接有齿轮,两个所述支架的顶端均焊接有限位板,所述限位板的上方设有另一块限位板,两个所述限位板之间滑动连接有齿条,所述齿条的右端焊接第一电动推杆,所述齿条的另一端啮合连接齿轮。

通过采用上述技术方案,方便降低货物在运输过程中,出现掉落的风险,且免去人工将货物搬运到运输装置上的过程,进一步的节约了人力资源,提高仓储的效率。

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