[实用新型]一种高速永磁电机转子结构

说明书

本实用新型公开了一种高速永磁电机转子结构，包括若干硅钢片叠压而成的转子铁芯和永磁体，转子铁芯的内部设置有多组磁钢槽且呈圆周均布，永磁体安装到磁钢槽内，转子铁芯的中间位置设有转子轴孔，转子轴孔与每组磁钢槽之间设置有多个三角形减重孔；每组磁钢槽包括一个“V”字形型磁钢槽和一个“一”字形磁钢槽；所述转子铁芯的边缘环形均匀分布了2P个凸起结构，所述凸起结构包含一段偏心圆弧、两段正圆弧和两段直线，所述偏心圆弧的两端通过两段直线与两侧的正圆弧连接在一起。本实用新型能够有效地降低谐波含量，降低电机齿槽转矩，可有效地抑制永磁电机的振动和噪声，提升电机综合运行指标。

技术领域

本实用新型涉及永磁电机技术领域，尤其涉及一种高速永磁电机转子结构。

背景技术

高速永磁同步电机是目前新能源汽车驱动电机的发展方向，高速永磁同步电机具有功率密度高、节能效率高、功率因数高等特点，是替代传统异步电机的最佳选择，如何降低永磁电机的振动和噪声，成了人们关注的焦点。

当永磁同步电机转子冲片设计不合理时，会导致气隙磁场中含有大量的谐波，使反电势波形的质量变差，此外，谐波磁场和谐波电流的存在也会产生附加的转矩波动，从而使电机的振动和噪声增大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高速永磁电机转子结构，以达到削弱谐波含量、降低齿槽转矩、抑制电机的振动和噪声的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种高速永磁电机转子结构，包括若干硅钢片叠压而成的转子铁芯和永磁体，所述转子铁芯的内部设置有多组磁钢槽且呈圆周均布，所述永磁体安装到所述磁钢槽内，所述转子铁芯的中间位置设有转子轴孔，所述转子轴孔与每组所述磁钢槽之间设置有多个三角形减重孔；每组磁钢槽包括一个“V”字形型磁钢槽和一个“一”字形磁钢槽，所述“V”字形型磁钢槽通过两个对称布置的“一”字形磁钢槽组成。

优选的，所述磁钢槽的数量设置为2P个，所述P为永磁电机极对数；所述三角形减重孔的数量与所述磁钢槽的数量一致。

优选的，所述转子铁芯的边缘环形均匀分布了2P个凸起结构，所述凸起结构包含一段偏心圆弧、两段正圆弧和两段直线，所述偏心圆弧的两端通过两段直线与两侧的正圆弧连接在一起。

优选的，所述转子铁芯的圆心为0点，所述正圆弧的圆心为0点；所述凸起结构的偏心圆弧的圆心为0’点，2P个所述凸起结构的偏心圆弧分布在同一个圆周上。

优选的，所述磁钢槽分布的位置与所述凸起结构一一对应。

优选的，所述凸起结构的偏心圆弧采用不均匀气隙，其中最小气隙δ_min为转子外径到定子内径之间的最小距离，最大气隙δ_max为最小气隙δ_min的倍数，将两者的比值定义为δ_max/δ_min＝δ。

优选的，所述转子铁芯内部的“一”字型磁钢槽位置的上方开设有三组“八”字形孔，所述“八”字形孔以“V”字型磁钢槽的中线左右对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型公开了一种高速永磁电机转子结构，由若干硅钢片叠压而成的转子铁芯、永磁体、转子轴孔、三角形的减重孔几部分组成。在整个转子铁芯内部均匀分布了2P个磁钢槽，为了保证转子冲片可靠性，磁钢槽中间留有隔磁桥；在整个永磁电机转子铁芯的边缘环形均匀分布了2P个凸起结构。本实用新型布局巧妙，通过调整转子边缘圆弧比值δ的大小，以及三组“八”字形孔的位置和大小，来改变转子外圆极靴的形状，从而改变永磁体磁力线的走向，使反电势波形趋于正弦化，能够有效地降低谐波含量，降低电机齿槽转矩，可有效地抑制永磁电机的振动和噪声，提升电机综合运行指标。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。