[实用新型]一种车灯照明系统

说明书

本实用新型公开了一种车灯照明系统，包括散热基板、设置于散热基板上的近光发光组件和远光发光组件、设置在近光发光组件和远光发光组件出光光路上的切光装置和出光透镜；所述远光发光组件包括第一远光发光组件和第二远光发光组件，所述第一远光发光组件包括第一远光发光体和第一全反射透镜，所述第二远光发光组件包括第二远光发光体和第二全反射透镜，所述切光装置位于出光透镜的其中焦平面上；第一全反射透镜、第二全反射透镜分别将第一远光发光体、第二远光发光体的光线收集并汇聚于出光透镜的焦点位置；所述近光发光组件和所述远光发光组件在垂直于散热基板水平面的方向上错位。所述车灯照明系统可以同时兼顾车灯使用寿命和车灯亮度。

技术领域

本实用新型涉及车灯照明技术领域，更具体地，涉及一种车灯照明系统。

背景技术

现有技术中的LED远近光一体透镜大灯如附图1所示，近光LED光源与远光LED光源设于同一个散热基板的两侧，由于受限于远近光光形的要求，两LED光源在散热基板两侧的位置基本重合或非常靠近，远近光LED光源产生的热量都基本集中在散热基板的一个位置，要通过同一个散热基板导出，两个光源的导热通道基本重合，严重影响了LED光源的散热效果，导致光源功率的使用功率受到较大的限制。此外，为了提高出光透镜的光收集效率，两个LED光源在垂直方向的间距不能太大，从而导致远近光LED光源之间的散热基板的厚度受到限制，这也影响了前照灯的散热效果，最终将会导致车灯温度升高，降低其使用寿命。因此，增大LED光源间的距离，避免局部热量的堆积，对灯具的使用及寿命有十分重要的意义。

实用新型内容

本实用新型旨在克服上述现有技术的至少一种缺陷(不足)，提供一种车灯照明系统，所述车灯照明系统可以同时兼顾车灯使用寿命和车灯亮度。

本实用新型采取的技术方案是：

一种车灯照明系统，包括散热基板、设置于散热基板上的近光发光组件和远光发光组件、设置在近光发光组件和远光发光组件出光光路上的切光装置和出光透镜；所述远光发光组件包括第一远光发光组件和第二远光发光组件，所述第一远光发光组件包括第一远光发光体和第一全反射透镜，所述第二远光发光组件包括第二远光发光体和第二全反射透镜，第一远光发光体位于第一全反射透镜的底部中心，第二远光发光体位于第二全反射透镜的底部中心；所述切光装置位于出光透镜的其中焦平面上；所述第一全反射透镜、第二全反射透镜分别将第一远光发光体、第二远光发光体的光线收集并汇聚于出光透镜的焦点位置；所述近光发光组件和所述远光发光组件在垂直于散热基板水平面的方向上错位。

在其中一种实施方式中，所述散热基板包括第一安装面和倾斜于第一安装面的第二安装面和第三安装面，所述近光发光组件安装于第一安装面，所述第一远光发光组件安装于第二安装面，所述第二远光发光组件安装于第三安装面。

在其中一种实施方式中，所述第一安装面分别与第二安装面、第三安装面呈90°～160°夹角。

在其中一种实施方式中，所述第二安装面与第三安装面呈110°～180°夹角。

在其中一种实施方式中，所述近光发光组件包括近光反光杯和位于近光反光杯的焦点位置的近光发光体。

在其中一种实施方式中，所述切光装置包括切光片和驱动切光片转动的驱动组件。

在其中一种实施方式中，所述驱动组件为电磁阀组件。

在其中一种实施方式中，所述第一远光LED发光体、第二远光LED发光体为单LED芯片发光体或多合一LED芯片组发光体。

在其中一种实施方式中，所述第一远光LED发光体和第二远光LED发光体相对于近光发光体对称设置。