[实用新型]一种驾驶行为监测系统

说明书

本实用新型提供了一种驾驶行为监测系统，包括数据处理模块、数据采集模块、通讯模块、上位机；所述数据处理模块包括芯片MCU1和芯片MCU2，芯片MCU1的输入端与数据采集模块连接，芯片MCU1的输出端分别连接SD卡和芯片MUC2的输入端，芯片MCU2的输出端与通讯模块连接，通讯模块与上位机连接，所述芯片MCU2还连接有报警模块。本实用新型能够实时采集车辆行驶过程中的三轴加速度，采集的信息通过无线通讯传输给上位机，上位机提供可视化的web服务。

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶行为监测系统。

背景技术

汽车是人类生活中重要的交通工具，国内的汽车保有量逐年增加，道路基础设施的建设与汽车的增长量失调，这使得我国的道路交通拥挤和交通事故频发的状况日益凸显。同时，目前我国的车险缴纳以年为单位，忽视了汽车的使用情况，风险与费率的失衡在我国积弊已久，对大量汽车的有效管理也变得越来越重要。

随着物联网技术的成熟，物联网被应用到各行各业之中。智能网联汽车是互联网、汽车以及交通的融合，通过在车上搭载先进的传感器，使用现代网络技术、后台系统，从而实现车与人，以及其它物理实体之间的信息交互。通过车内摄像头来获取车辆的行驶状态信息，传输到后台服务器中，结合图像识别技术来分析驾驶员的驾驶情况，从而对车辆的使用情况有一个很好的把控。但是采集和处理视频图像需要很多的硬件资源，对通信速率有一定的要求，同时驾驶员的隐私也有泄露的风险。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种驾驶行为监测系统。

本实用新型通过以下技术方案得以实现。

本实用新型提供的一种驾驶行为监测系统，包括数据处理模块、数据采集模块、通讯模块、上位机；所述数据处理模块包括芯片MCU1 和芯片MCU2，芯片MCU1的输入端与数据采集模块连接，芯片MCU1 的输出端分别连接SD卡和芯片MUC2的输入端，芯片MCU2的输出端与通讯模块连接，通讯模块与上位机连接，所述芯片MCU2还连接有报警模块。

所述数据采集模块包括芯片U1，其SCL引脚和SDA引脚与3.3V电源连接，CLKIN引脚和FSYNC引脚接地，AD0引脚通过电阻R4与芯片MCU1连接，AD0引脚还与电阻R3连接，电阻R3接地，芯片U1的 AUX_CL引脚和AUX_DA引脚与芯片MCU1连接，REGOUT引脚和 CPOUT引脚分别通过一个电容接地，VLOGIC引脚、VDD引脚与3.3V 电源连接，GND引脚接地，3.3V电源和GND引脚之间还连接有电容 C1。

所述SCL引脚和SDA引脚上还分别连接有4.7KΩ的上拉电阻。

所述通讯模块包括4G模块芯片，4G模块芯片的VIN接口连接12V 电源并并联有电解电容，4G模块芯片的UART引脚、WORK引脚、 RESET引脚、RELOAD引脚、UTXD1引脚、URXD1引脚均与芯片 MCU2连接。

所述芯片MCU1和MCU2均为STM32F103ZET6微控芯片。

所述芯片U1为MPU6050传感器，且采用扁平的QFN-24封装。

所述4G模块芯片为WH-LTE-7S4 V2。

本实用新型的有益效果在于：能够实时采集车辆行驶过程中的三轴加速度，采集的信息通过无线通讯传输给上位机，上位机提供可视化的web服务。

附图说明

图1是本实用新型的系统原理图；

图2是本实用新型的传感器电路原理图；

图3是本实用新型的系统数据处理流程图；

图4是本实用新型的通讯模块结构原理图。

具体实施方式