[实用新型]车架及工程车辆有效
| 申请号： | 202122983345.1 | 申请日： | 2021-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN216269527U | 公开（公告）日： | 2022-04-12 |
| 发明（设计）人： | 刘剑锋;杨培金;钟荣华;黄庆谷 | 申请（专利权）人： | 三一专用汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/18;B60P1/04 |
| 代理公司： | 北京布瑞知识产权代理有限公司 11505 | 代理人： | 李浩 |
| 地址： | 422000 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车架 工程 车辆 | ||
1.一种车架，其特征在于，所述车架包括：
纵梁(400)；
连接梁(100)，设置在所述纵梁(400)上方；
连接件(300)，所述连接件(300)与所述纵梁(400)和所述连接梁(100)分别连接，使得所述连接梁(100)固定在所述纵梁(400)上；以及
支座(200)，设置在所述连接梁(100)上，且所述支座(200)与所述连接梁(100)围合成框架结构以形成供举升装置固定的固定空腔(230)。
2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述支座(200)包括：
第一支撑板(210)，固定在所述连接梁(100)上；
第二支撑板(220)，固定在所述连接梁(100)上，且所述第二支撑板(220)与所述第一支撑板(210)相对设置，所述第一支撑板(210)和所述第二支撑板(220)依次沿所述连接梁(100)的轴线方向分布，所述第一支撑板(210)和所述第二支撑板(220)之间形成所述固定空腔(230)。
3.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述第一支撑板(210)的顶部和所述第二支撑板(220)的顶部均高于所述连接梁(100)的顶部，使得所述举升装置的安装位置位于所述连接梁(100)远离所述纵梁(400)的一侧。
4.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述举升装置与所述第一支撑板(210)和所述第二支撑板(220)分别可拆卸连接，以调节所述举升装置相对于所述纵梁(400)的位置。
5.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述支座(200)还包括：
连接部(240)，所述连接部(240)的一侧与所述第一支撑板(210)固定连接，所述连接部(240)的另一侧与所述第二支撑板(220)连接。
6.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述支座(200)还包括：
安装部(250)，与所述第一支撑板(210)和所述第二支撑板(220)分别连接；
油箱支架(260)，固定在所述安装部(250)上。
7.根据权利要求6所述的车架，其特征在于，所述油箱支架(260)包括：
多个固定板(261)，所述多个固定板(261)依次连接以围合成框架结构。
8.根据权利要求7所述的车架，其特征在于，所述油箱支架(260)还包括：
加强板(262)，所述加强板(262)的一侧与所述固定板(261)固定连接，所述加强板(262)的另一侧与所述安装部(250)固定连接。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的车架，其特征在于，所述连接件(300)包括：
连接板(310)，所述连接板(310)与所述纵梁(400)和所述连接梁(100)分别可拆卸连接，所述连接板(310)上具有避让间隙(311)。
10.一种工程车辆，其特征在于，所述工程车辆包括：
如权利要求1至9中任一项所述的车架。
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