[实用新型]一种建筑工程用物料转运装置

说明书

本实用新型公开了一种建筑工程用物料转运装置，包括料斗和传动组件，所述料斗上焊接有推杆，所述推杆上设有控制开关，所述传动组件由传动箱和传动轮组成，所述传动轮位于传动箱的两侧，所述传动箱一端设有第一盖体、充电孔和线路连接孔，另一端设有第二盖体，所述传动箱的顶部设有固定座，所述传动箱的内部设有设备安装槽和电瓶放置槽，所述设备安装槽和电瓶放置槽之间设有隔板，所述设备安装槽内焊接有固定板。本物料转运的小推车采用电动运行的方式，省时省力，无需多人协助，有效的增强了车体的功能性和实用性，同时本车体采用独立的结构，拆装方便，为料斗的更换以及传动组件零件的检修提供便捷。

技术领域

本实用新型涉及建筑运料设备技术领域，具体为一种建筑工程用物料转运装置。

背景技术

建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体，针对不同大小的工程，所采用的物料转动装置各不相同，小型工程，对于物料转运的装置主要以小型手推车为主，大型工程，采用的物料转运的装置主要大型物料升降架或吊机为主。

针对小型工程所用的手推车，主要对于混凝土或沙石来进行转运，目前使用的小型手推车结构较为局限，都是由人工进行操作，如果车体内的物料较重，单人无法操作，需要多人进行协助，费时费力。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑工程用物料转运装置，解决了目前的手推车结构较为局限，物料较重，需要多人协助，费时费力的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种建筑工程用物料转运装置，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种建筑工程用物料转运装置，包括料斗和传动组件，所述料斗上焊接有推杆，所述推杆上设有控制开关，所述传动组件由传动箱和传动轮组成，所述传动轮位于传动箱的两侧，所述传动箱一端设有第一盖体、充电孔和线路连接孔，另一端设有第二盖体，所述传动箱的顶部设有固定座，所述传动箱的内部设有设备安装槽和电瓶放置槽，所述设备安装槽和电瓶放置槽之间设有隔板，所述设备安装槽内焊接有固定板，所述固定板的一端固定有电机，另一端衔接有第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述电机的传动端贯穿固定板与第一传动齿轮连接，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮啮合连接，所述第二传动齿轮两端焊接有连接轴，所述第二传动齿轮一端的连接轴通过螺丝与传动箱一侧的传动轮锁紧固定，另一端的连接轴贯穿固定板且通过螺丝与传动箱另一侧的传动轮锁紧固定，所述电瓶放置槽内设有电瓶。

优选的，所述料斗呈锥形结构，所述料斗的底部分布有第一固定孔，所述推杆呈“L”型结构。

优选的，所述固定座通过螺丝固定于传动箱的顶部，所述固定座上焊接有固定盘，所述固定盘上分布有第二固定孔，所述第二固定孔与第一固定孔大小相同且位置对应。

优选的，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮大小相同，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮上分别焊接有第一限位扣和第二限位扣，所述第一限位扣内设有十字插槽，所述电机传动端上固定有十字插扣，所述十字插槽与十字插扣嵌合连接。

优选的，所述固定板与传动轮衔接面上设有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和第二限位槽分别与第一传动齿轮和第二传动齿轮上第一限位扣和第二限位扣嵌合连接，所述第一限位槽和第二限位槽中间部分的板体上均设有通孔。

(三)有益效果

1.本物料转运的小推车采用电动运行的方式，通过推杆上的控制开关即可对车体进行控制，操作简单，使用方便，在车体承载较重的物料时，人工只需掌控方向，通过电动的方式带动车体运行，省时省力，无需多人协助，有效的增强了车体的功能性和实用性。

2.本物料转运小推车的料斗与传动组件之间采用独立的结构，拆装方便，为料斗的更换以及传动组件零件的检修提供便捷。