[实用新型]一种具有分体式棘轮锁紧机构的机械油缸

说明书

本实用新型公开了一种具有分体式棘轮锁紧机构的机械油缸，包括缸体，缸体的一端设置有与之相配合的缸盖，缸盖远离缸体的一侧设置有缸盖连接筒，且缸盖连接筒的中部贯穿开设有与螺纹杆相配合的通孔，缸体的内部另一端设置有与之相配合的内丝套，内丝套远离缸体的一端设置有内丝套连接筒，内丝套的内部一端设置有与之相配合的螺纹杆，螺纹杆的一端贯穿缸盖并延伸至缸体的外侧，螺纹杆的一端且位于缸体的内部套设有锁紧机构。本实用新型不仅可以降低机械缸的加工难度及加工成本，而且还可以有效地保证锁紧机构的锁紧安全性，降低机械震动的影响小，更加安全可靠，提高机械缸的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及机械油缸技术领域，具体来说，涉及一种具有分体式棘轮锁紧机构的机械油缸。

背景技术

机械缸作为牵引或推动的传动装置，其包括缸体、缸盖、丝套及丝杆，丝套可滑动的设置在缸体内，丝套与丝杆螺纹连接，丝套及缸盖上分别设有连接筒，通过一连接筒实现机械缸的安装，通过另一个连接筒可与待牵引或推动部件连接。

专利号CN202022189219.4公开了一种机械缸，包括缸体、缸盖、丝套及丝杆，还包括主锁紧机构，主锁紧机构包括锁紧杆、锁紧盘、锁紧弹簧及凸轮把手，锁紧盘的外圆周面上均匀设有凸起，相邻凸起之间形成用于与锁紧杆相配合的锁紧槽，其不仅可以提高机械缸的安全性能，而且还可以保证锁紧的安全性，降低受机械震动的影响，更加安全可靠。

但是，上述机械缸在使用时存在以下缺陷：1)由于丝杠采用一体成型设计，从而导致其制造成本高，且不易加工；2)锁紧壳体的顶端与锁紧杆之间存在较大的缝隙，从而使得挖机作业环境恶劣时该缝隙处容易进水或泥沙，造成卡塞现象，影响装置的正常使用；3)锁紧杆的底端与锁紧盘之间采用弧面锁紧，不易锁紧，容易出现打滑现象，从而导致锁紧失效。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种具有分体式棘轮锁紧机构的机械油缸，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种具有分体式棘轮锁紧机构的机械油缸，包括缸体，缸体的一端设置有与之相配合的缸盖，缸盖远离缸体的一侧设置有缸盖连接筒，且缸盖连接筒的中部贯穿开设有与螺纹杆相配合的通孔，缸体的内部另一端设置有与之相配合的内丝套，内丝套远离缸体的一端设置有内丝套连接筒，内丝套的内部一端设置有与之相配合的螺纹杆，螺纹杆的一端贯穿缸盖并延伸至缸体的外侧，螺纹杆的一端且位于缸体的内部套设有锁紧机构，且锁紧机构的一侧贯穿缸体并延伸至缸体的外侧。

进一步的，为了保证锁紧的安全性，降低机械震动的影响小，更加安全可靠，提高机械缸的安全性能，锁紧机构包括套设于螺纹杆的一端且位于缸体内部的分体式棘轮，分体式棘轮的顶部设置有与之相配合的卡销，且卡销的顶端贯穿缸体延伸至缸体的顶部；卡销的外侧且位于缸体的顶端套设有把手定位套，把手定位套的顶端设置有与之相配合的把手，把手定位套的内部设置有螺丝，且螺丝的顶端依次贯穿把手定位套和把手并延伸至把手的上方，螺丝的底端与卡销的顶端连接，螺丝的顶端开设有内六角孔，卡销的顶端开设有与螺丝相配合的内螺纹孔，且螺丝的底端与卡销的顶端之间通过内螺纹孔螺纹连接；把手定位套的内部且位于螺丝的外侧套设有弹簧，且弹簧的底端与卡销的顶端连接，弹簧的顶端与把手定位套的内顶部连接。

进一步的，为了可以降低成产成本及加工难度，分体式棘轮包括套设于螺纹杆外侧的固定环，且固定环的中部贯穿开设有与螺纹杆相配合的安装孔，固定环的外侧套设有与卡销相配合的棘轮环。

进一步的，为了便于实现把手的转动，把手定位套的顶端两侧中心对称开设有凹槽，凹槽的内部一侧垂直设置有定位套止退面，凹槽的内部另一侧倾斜设置有定位套旋转弧面。把手的一端表面两侧中心对称设置有与凹槽相配合的凸起块，凸起块的一侧设置有与定位套止退面相配合的把手止退面，凸起块的另一侧设置有与定位套旋转弧面相配合的把手旋转弧面。