[实用新型]一种快速安拆生命线支架装置有效
申请号: | 202123012265.8 | 申请日: | 2021-12-02 |
公开(公告)号: | CN217175863U | 公开(公告)日: | 2022-08-12 |
发明(设计)人: | 刘国春;宋杰;郭永锟 | 申请(专利权)人: | 中冶天工集团有限公司 |
主分类号: | E04G21/32 | 分类号: | E04G21/32 |
代理公司: | 天津诺德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 12213 | 代理人: | 朱卉 |
地址: | 300308 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快速 生命线 支架 装置 | ||
本实用新型提供一种快速安拆生命线支架装置,包括底板;设置于底板上的立柱,用于放置生命线;设置于底板下方的连接装置,用于将支架装置与吊车梁上翼缘连接;设置于立柱上的卡箍,一端与立柱连接,另一端用于固定生命线。本实用新型的有益效果是解决目前对大跨度吊车梁进行施工时,现有的生命线支架施工方式造成吊车梁母材的损伤,浪费人力物力,浪费时间,降低施工效率,且临时立柱无法重复使用,存在资源浪费的问题,提供一种快速安拆生命线支架装置,无需反复切割和焊接临时立柱,避免材料浪费,节约施工成本,提高施工效率,保护吊车梁母材不受损伤,且该支架装置施工简单,使用方便,提高了施工的安全系数。
技术领域
本实用新型属于钢结构安装技术领域,尤其是涉及一种快速安拆生命线支架装置。
背景技术
在工业厂房钢结构施工过程中,经常会遇到大跨度吊车梁安装。这种吊车梁的安装跨度大、安装高度高。在高空中进行吊车梁调整或焊接时,需要在生命线上悬挂安全带保护保护作业人员安全。目前施工的方式通常是在吊车梁上翼缘焊接临时立柱,并在立柱间拉钢丝绳,施工结束后,将使用过的立柱部分切掉,这种方式的缺陷如下:不仅造成吊车梁母材的损伤,而且浪费人力物力,浪费时间,降低施工效率,且临时立柱每次使用后均需要进行切除,无法重复使用,存在资源浪费。
因此,基于以上需求,本实用新型提供一种快速安拆生命线支架装置,无需反复切割和焊接临时立柱,避免材料浪费,节约施工成本,提高施工效率,保护吊车梁母材不受损伤,且该支架装置施工简单,使用方便,提高了施工的安全系数。
实用新型内容
本实用新型的目的是为解决上述背景技术中提出的目前对大跨度吊车梁进行施工时,现有的生命线支架施工方式不仅造成吊车梁母材的损伤,而且浪费人力物力,浪费时间,降低施工效率,且临时立柱每次使用后均需要进行切除,无法重复使用,存在资源浪费的问题,提供一种快速安拆生命线支架装置,无需反复切割和焊接临时立柱,避免材料浪费,节约施工成本,提高施工效率,保护吊车梁母材不受损伤,且该支架装置施工简单,使用方便,提高了施工的安全系数。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
一种快速安拆生命线支架装置,包括:
底板;
立柱,所述立柱有2个,设置于所述底板上,所述立柱用于放置生命线;
连接装置,所述连接装置设置于所述底板下方,所述连接装置用于将所述支架装置与吊车梁上翼缘连接;
卡箍,所述卡箍设置于所述立柱上,所述卡箍一端与所述立柱连接,另一端用于固定所述生命线。
进一步地,所述底板包括固定侧底板和活动侧底板,所述固定侧底板与所述吊车梁上翼缘连接固定后不再移动,所述活动侧底板上设置有调节螺栓,用于调节所述活动侧底板与所述吊车梁上翼缘的连接位置,并对所述吊车梁上翼缘进行固定。
进一步地,所述固定侧底板和所述活动侧底板的形状为U形。
进一步地,还包括顶丝,所述顶丝设置于所述连接装置与所述吊车梁上翼缘之间,所述顶丝用于辅助固定所述吊车梁上翼缘。
进一步地,还包括柱底加筋板,所述柱底加筋板设置于所述底板上,位于所述立柱底端侧面,用于稳定和加固所述立柱。
进一步地,每个所述立柱至少设置2个所述柱底加筋板。
进一步地,每个所述立柱至少设置2个所述卡箍。
进一步地,所述连接装置与所述吊车梁上翼缘的连接方式为螺纹连接。
与现有技术相比,本实用新型具有的优点和积极效果是:本实用新型设计的一种快速安拆生命线支架装置,无需反复切割和焊接临时立柱,避免材料浪费,节约施工成本,提高施工效率,保护吊车梁母材不受损伤,且该支架装置施工简单,使用方便,提高了施工的安全系数。
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