[实用新型]一种多功能总拼工装及车身焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种多功能总拼工装及车身焊接夹具，包括液压台，液压台的内壁连接有延伸板，液压台的下表面连接有加强支撑柱，加强支撑柱的内部设置有隐藏轮，液压台的上表面连接有固定架，固定架的正面设置有电控开关盒，延伸板的上方设置有基板，基板的两侧连接有驱动导板，驱动导板的上表面连接有支撑板，支撑板的内壁连接有安装板，安装板的内壁连接有伸缩夹头，基板两端的上表面连接有限位块，基板的中心处设置有驱动座，本实用新型中，通过与液压台相连结构的共同作用，并利用基板与驱动导板的相互配合，可对其不同大小的车身进行固定，且可利用压杆压紧汽车车身，从而使其车身固定得更为牢靠，从而完成后期的高效精准焊接。

技术领域

本实用新型涉及焊接工具领域，尤其涉及一种多功能总拼工装及车身焊接夹具。

背景技术

焊接也称作熔接，熔接是一种以加热，高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，焊接通过下列三种途径达成接合的目的，其熔焊指加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时可加入熔填物辅助，它是适合各种金属和合金的焊接加工，不需压力，其压焊指焊接过程必须对焊件施加压力，属于各种金属材料和部分金属材料的加工，而钎焊采用比母材熔点低的金属材料做钎料，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙，并与母材互相扩散实现链接焊件，适合于各种材料的焊接加工，也适合于不同金属或异类材料的焊接加工，其现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰，电弧，激光，电子束，摩擦和超声波等，但其在进行焊接时需要通过夹具对其进行固定，以便后期焊接的稳定，而其焊接用夹具在使用时还存在一定的弊端，因此需要提供一种较为完善的多功能总拼工装及车身焊接夹具。

存在以下问题：

传统的焊接大多需要人工辅助进行固定焊接，使得人体可能造成的伤害，且面对车身焊接时，需对零部件进行夹持，目前的夹持机构夹持稳定性差，且不能够对其大小不一的零碎部件进行定位焊接，从而无法有效地提高焊接的整体效率，且其焊接夹具的体积较大，不便于对其移动。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多功能总拼工装及车身焊接夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种多功能总拼工装及车身焊接夹具，包括液压台，所述液压台的内壁连接有延伸板，所述液压台的下表面连接有加强支撑柱，所述加强支撑柱的内部设置有隐藏轮，所述液压台的上表面连接有固定架，所述固定架的正面设置有电控开关盒，所述延伸板的上方设置有基板，所述基板的两侧连接有驱动导板，所述驱动导板的上表面连接有支撑板，所述支撑板的内壁连接有安装板，所述安装板的内壁连接有伸缩夹头，所述基板两端的上表面连接有限位块，所述基板的中心处设置有驱动座，所述驱动座的内壁连接有压杆，所述固定架的内壁连接有夹持头，所述夹持头的内壁连接有压缩簧，所述压缩簧的一端连接有夹板，所述夹板的中心处设置有零部件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述液压台的内壁与延伸板活动连接，所述液压台的下表面与加强支撑柱固定连接，所述加强支撑柱的数量为四组，所述加强支撑柱的内部与隐藏轮活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述液压台的上表面与固定架固定连接，所述固定架的正面与电控开关盒可拆卸连接，所述电控开关盒与液压台为电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述延伸板的上方与基板滑动连接，所述基板的两侧与驱动导板活动连接，所述驱动导板的一端设置有挡板，所述驱动导板的上表面与支撑板固定连接，所述支撑板为螺钉固定。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑板的内壁与安装板可拆卸连接，所述安装板的内壁与伸缩夹头活动连接，所述基板两端的上表面与限位块固定连接，所述限位块形状呈三角结构。