[实用新型]一种柱塞式制动主缸结构

说明书

本实用新型公开了一种柱塞式制动主缸结构，包括制动主缸缸体、密封圈、回位弹簧、第一活塞组件和挡位套；所述第一活塞组件安装在制动主缸缸体中，通过回位弹簧与制动主缸缸体连接；所述制动主缸缸体口部周围具有环形安装槽，所述挡位套口部具有和安装槽位置相适应的固定点，所述固定点安装在安装槽内。所述固定点在安装槽内通过挤压向内弯曲，使挡位套固定在主缸缸体上，对第一活塞组件进行限位和支撑。本实用新型通过对产品结构的优化，在口部增加一个挡位套，一方面可以防止第一活塞组件在回位弹簧力的作用下弹出，另一方面可以增加对活塞表面的防护，防止磕碰和损坏，以免影响产品使用寿命。

技术领域

本实用新型属于车辆液压制动领域，尤其涉及一种柱塞式制动主缸结构。

背景技术

随着车辆液压ABS(车辆防抱死系统)和ESC(电子车身稳定系统)的普及，液压制动系统中制动主缸的产品结构也经历了由补偿孔式，中心阀式，到柱塞式结构的发展历程，同时柱塞式制动主缸结构的设计也衍生出了多种形式，其中有一种为了降低设计和制造成本，第二液压腔内的弹簧采用了非固定式设计，取消了弹簧组件的铆接或拼装工艺，只单独保留一个回位弹簧，而回位弹簧在装配后需处于压缩状态，存在一定的复位力，易使第一液压腔内的第一活塞组件弹出，从而造成制造及包装运输过程中产品损坏。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提出一种柱塞式制动主缸结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种柱塞式制动主缸结构，包括制动主缸缸体、密封圈、回位弹簧、第一活塞组件和挡位套；

所述第一活塞组件安装在制动主缸缸体中，通过回位弹簧与制动主缸缸体连接；所述制动主缸缸体口部周围具有环形安装槽，所述挡位套口部具有和环形安装槽位置相适应的固定点，所述固定点安装在环形安装槽内。

进一步地，所述挡位套使用钢板冲压成型。

进一步地，所述挡位套口部具有六处固定点，呈均匀分布。

进一步地，所述固定点在环形安装槽内通过挤压向内弯曲，使挡位套固定在主缸缸体上，对第一活塞组件进行限位和支撑。

进一步地，所述制动主缸缸体的进油口处安装有进油密封圈。

进一步地，所述制动主缸缸体内部安装有若干密封圈，分布于制动主缸缸体1的环形安装槽内，通过密封圈将缸体内部分为第一液压腔7和第二液压腔8。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过对产品结构的优化，在口部增加一个挡位套，一方面可以防止第一活塞组件在回位弹簧力的作用下弹出，另一方面可以增加对活塞表面的防护，防止磕碰和损坏，以免影响产品使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型挡位套口部固定点示意图；

图3为本实用新型挡位套安装示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中单的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。