[实用新型]一种动车组轴箱定位节点压装机压装辅助工装有效
申请号: | 202123096568.2 | 申请日: | 2021-12-10 |
公开(公告)号: | CN216421587U | 公开(公告)日: | 2022-05-03 |
发明(设计)人: | 董宏涛;刘鹏飞;晏香芝;赵霆;薛宇飞;白海波;李建磊;宋钊 | 申请(专利权)人: | 中国铁路西安局集团有限公司西安动车段 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02;B23P19/00 |
代理公司: | 西安渭之蓝知识产权代理有限公司 61282 | 代理人: | 刘振 |
地址: | 710000 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车组 轴箱 定位 节点 装机 辅助 工装 | ||
本实用新型公开了一种动车组轴箱定位节点压装机压装辅助工装,包括限位机构和辅助机构,所述限位机构包括底座、轴箱体定位装置和节点压装定位装置,所述轴箱体定位装置、节点压装定位装置均安装在底座上,所述辅助机构包括两个导向柱、节点压装辅助工装,所述导向柱贯穿节点压装辅助工装的两端,所述导向柱的外侧设置有连接柱、定位柱和弹簧,所述连接柱的底端嵌入定位柱内部,所述弹簧位于定位柱内部,所述导向柱的底端设置有稳固柱,所述底座的表面设置有限位柱,所述底座上设置有两个紧固螺丝;通过节点压装辅助工装、导向柱的配合使用,避免压装力不均衡情况的发生,避免拉伤定位节点与轴箱内孔表面的情况发生。
技术领域
本实用新型属于动车组高级修转向架检修技术领域,具体涉及一种动车组轴箱定位节点压装机压装辅助工装。
背景技术
CRH380B型动车组轴箱定位采用转臂加节点的定位方式,轴箱定位的可靠性,影响着车辆轮对横向和纵向的震动。目前我段在进行CRH380B型动车组轴箱转臂节点检修作业时,完全依靠节点压装机进行,因缺少专用辅助工装,导致发生压装定位节点时拉伤定位节点与轴箱内孔表面,若因拉伤部位造成应力集中导致部件变形及压装松动,轻则影响旅客乘坐列车的舒适性,重则造成严重的行车安全事故。
现有的动车组轴箱定位节点压装机压装时,存在拉伤定位节点与轴箱内孔表面,导致压装作业质量不高、有安全隐患的问题,为此我们提出一种动车组轴箱定位节点压装机压装辅助工装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种动车组轴箱定位节点压装机压装辅助工装,以解决上述背景技术中提出的拉伤定位节点与轴箱内孔表面,导致压装作业质量不高、有安全隐患的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种动车组轴箱定位节点压装机压装辅助工装,包括限位机构和辅助机构,所述限位机构包括底座、轴箱体定位装置和节点压装定位装置,所述轴箱体定位装置、节点压装定位装置均安装在底座上,所述辅助机构包括两个导向柱、节点压装辅助工装,所述导向柱贯穿节点压装辅助工装的两端,所述导向柱的外侧设置有连接柱、定位柱和弹簧,所述连接柱的底端嵌入定位柱内部,所述弹簧位于定位柱内部,所述导向柱的底端设置有稳固柱,所述底座的表面设置有限位柱,所述底座上设置有两个紧固螺丝。
优选的,所述轴箱体定位装置的圆心和节点压装定位装置的圆心处于同一竖直面上。
优选的,所述节点压装辅助工装的中心与节点压装定位装置的圆心同轴。
优选的,所述导向柱的外侧设置有衬套,所述节点压装辅助工装与导向柱滑动连接。
优选的,所述连接柱与节点压装辅助工装焊接连接,所述定位柱与底座之间通过螺纹旋合连接。
优选的,所述稳固柱底部开设有供限位柱嵌入的定位槽,所述紧固螺丝与定位柱、限位柱和稳固柱均通过螺纹旋合连接。
优选的,所述底座为“T”型结构,所述底座的两端侧面上均开设有安装槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.通过设置的导向柱、节点压装辅助工装,通过节点压装辅助工装、导向柱的配合使用,避免压装力不均衡情况的发生,避免拉伤定位节点与轴箱内孔表面的情况发生。
2.通过设置的连接柱、定位柱和弹簧,弹簧处于收缩状态,弹簧起到缓冲作用,使节点压装辅助工装柔性移动。
3.通过设置的紧固螺丝、定位柱、限位柱和稳固柱,紧固螺丝与定位柱、限位柱和稳固柱均通过螺纹旋合连接,便于拆装导向柱和节点压装辅助工装。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的底座主视结构示意图;
图3为本实用新型的底座剖视结构示意图;
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