[实用新型]一种柴油共轨喷油器

说明书

本实用新型公开了一种柴油共轨喷油器，包括外壳，外壳内安装有上球阀杆和下球阀杆，上球阀杆底部一体成型有一个上球阀，下球阀杆顶部一体成型有一个下球阀，上球阀和下球阀之间固定连接有一个连接轴；本实用新型通过连接轴两上球阀和下球阀之间进行连接，在加压阶段的时候下球阀会受到来自上球阀、上球阀杆以及衔铁块的压力，为下球阀杆向上运动而造成阻力，若将该阻力设置与现有技术中复位弹簧产生的阻力相等，即可以替代现有技术中的复位弹簧，复位弹簧作为弹性构件长时间处于高温环境下工作容易损坏或者降低弹性劲度，进而损坏喷油器，本实施例中通过将上球阀和下球阀通过连接轴进行连接，即可以不用在下球阀杆上安装复位弹簧。

技术领域

本实用新型涉及共轨喷油器技术领域，具体为一种柴油共轨喷油器。

背景技术

喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量，喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等，这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率；而现有技术中的柴油共轨喷油器中针阀的复位采用复位弹簧进行辅助，而弹簧这种弹性结构在高温高压环境中长时间使用容易损坏或者降低弹性劲度，进而影响到喷油器的使用寿命。鉴于此，我们提出一种柴油共轨喷油器。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种柴油共轨喷油器。

本实用新型的技术方案是：

一种柴油共轨喷油器，包括外壳，所述外壳内安装有上球阀杆和下球阀杆，所述上球阀杆底部一体成型有一个上球阀，所述下球阀杆顶部一体成型有一个下球阀，所述上球阀和所述下球阀之间固定连接有一个连接轴，所述外壳在高压区和低压区之间一体成型有分隔块，所述分隔块中心处开有泄压孔，所述连接轴直径小于泄压孔直径。

作为优选的技术方案，所述上球阀杆顶部一体成型有一个衔铁块，所述衔铁块与所述外壳内壁滑动连接，所述衔铁块与所述外壳内部之间没有挤压。

作为优选的技术方案，所述外壳内壁在所述衔铁块上方安装有线圈。

作为优选的技术方案，所述外壳内壁位于所述上球阀杆外侧固定连接有第一限位板，所述上球阀杆与所述第一限位板滑动连接。

作为优选的技术方案，所述外壳内壁位于所述下球阀杆外侧固定连接有第二限位板，所述下球阀杆与所述第二限位板滑动连接。

作为优选的技术方案，所述下球阀杆圆周外壁靠近底部处固定连接有一个连接板，上球阀杆圆周外壁靠近底部处固定连接有一个防护板。

作为优选的技术方案，所述下球阀杆底部一体成型有一个针阀，所述外壳外壁内开设有输油通道。

作为优选的技术方案，所述分隔块顶部和底部中心处分别开设有与所述上球阀配合的上球面和与所述下球阀配合的下球面

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过连接轴两上球阀和下球阀之间进行连接，在加压阶段的时候下球阀会受到来自上球阀、上球阀杆以及衔铁块的压力，为下球阀杆向上运动而造成阻力，若将该阻力设置与现有技术中复位弹簧产生的阻力相等，即可以替代现有技术中的复位弹簧，复位弹簧作为弹性构件长时间处于高温环境下工作容易损坏或者降低弹性劲度，进而损坏喷油器，本实施例中通过将上球阀和下球阀通过连接轴进行连接，即可以不用在下球阀杆上安装复位弹簧。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构的剖面图。

图中：