[实用新型]一种双二次回路热管理系统及电动车有效
申请号: | 202123221794.9 | 申请日: | 2021-12-21 |
公开(公告)号: | CN216507794U | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 李宴辉 | 申请(专利权)人: | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/663 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 杨杰 |
地址: | 201108 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 二次 回路 管理 系统 电动车 | ||
1.一种双二次回路热管理系统,其特征在于,包括:
压缩机模组,所述压缩机模组包括依次相连的压缩机(1)、冷凝器(3)、膨胀阀(5)和蒸发器(6);
回冷器(2),所述回冷器(2)具有第一回冷通路和第二回冷通路,所述第一回冷通路的两端分别与所述压缩机(1)和所述冷凝器(3)的第一冷凝通路相连,所述第二回冷通路的出口与电动车的主换热器(13)相连;
回热器(7),所述回热器(7)具有第一回热通路和第二回热通路,所述第一回热通路的两端分别与所述第一冷凝通路和所述膨胀阀(5)相连,所述第二回热通路的两端分别与所述压缩机(1)和所述蒸发器(6)的第一蒸发通路相连;
第一水泵(8),所述第一水泵(8)、所述主换热器(13)、所述电动车的电池(16)、所述电动车的电机(21)及所述蒸发器(6)的第二蒸发通路形成第一制冷回路;所述第一水泵(8)、所述电动车的换热水箱(22)、所述电机(21)及所述第二蒸发通路形成第一制热回路;所述第一水泵(8)、所述主换热器(13)、所述电机(21)及所述第二蒸发通路形成第一除湿回路;所述第一水泵(8)、所述换热水箱(22)、所述电池(16)、所述电机(21)及所述第二蒸发通路形成无功散热回路;
第二水泵(11),所述第二水泵(11)、所述冷凝器(3)的第二冷凝通路及所述换热水箱(22)形成第二制冷回路,所述第二水泵(11)、所述第二冷凝通路、所述电池(16)及所述电动车的暖风芯体(12)形成第二制热回路;所述第二水泵(11)、所述第二冷凝通路及所述换热水箱(22)或者所述第二水泵(11)、所述第二冷凝通路及所述电池(16)和暖风芯体(12)形成第二除湿回路;所述第二水泵(11)、所述第二冷凝通路及所述换热水箱(22)形成化霜回路;
阀组件,所述阀组件用于切换所述第一制冷回路、所述第二制冷回路、所述第一制热回路、所述第二制热回路、所述第一除湿回路、所述第二除湿回路、所述无功散热回路及所述化霜回路的通断。
2.根据权利要求1所述的双二次回路热管理系统,其特征在于,所述阀组件包括第一三通比例阀(9),所述第一三通比例阀(9)的三个开口分别与所述第一水泵(8)的出水口、所述换热水箱(22)的进液口以及所述主换热器(13)的进口相连。
3.根据权利要求1所述的双二次回路热管理系统,其特征在于,所述阀组件包括第二三通比例阀(10),所述第二三通比例阀(10)的三个开口分别与所述第二水泵(11)的进水口、所述换热水箱(22)的进液口及所述暖风芯体(12)的进口相连。
4.根据权利要求1所述的双二次回路热管理系统,其特征在于,所述阀组件包括第三三通比例阀(14),所述第三三通比例阀(14)的三个开口分别与所述主换热器(13)的换热出口、所述电池(16)的换热入口及所述电机(21)的换热入口相连。
5.根据权利要求4所述的双二次回路热管理系统,其特征在于,所述阀组件还包括第四三通比例阀(15),所述第四三通比例阀(15)的第一个开口与所述电池(16)的换热入口相连,第二个开口与所述电池(16)的换热入口相连的所述第三三通比例阀(14)的开口和所述暖风芯体(12)的换热出口相连,第三个开口与所述电机(21)的换热入口、所述换热水箱(22)的出液口以及所述冷凝器(3)的所述第二冷凝通路相连。
6.根据权利要求5所述的双二次回路热管理系统,其特征在于,所述阀组件还包括第五三通比例阀(17),所述第五三通比例阀(17)的第一个开口与所述第二冷凝通路相连,第二个开口与所述电机(21)的换热出口相连,第三个开口与所述电机(21)的换热入口以及与所述电机(21)的换热入口相连的所述第四三通比例阀(15)的开口相连。
7.根据权利要求6所述的双二次回路热管理系统,其特征在于,所述阀组件还包括第六三通比例阀(18),所述第六三通比例阀(18)的三个开口分别与所述第二冷凝通路、所述换热水箱(22)的出液口及与所述第二冷凝通路相连的所述第五三通比例阀(17)的开口相连。
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