[实用新型]一种轨道交通桥梁扰度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通桥梁扰度检测装置，涉及扰度检测装置技术领域，为了方便拆卸进行携带，包括动力箱和固定盘，所述固定盘固定在动力箱的顶部中心所述固定盘的顶部活动设置有旋转盘，所述旋转盘顶部的四周固定有支撑杆，所述支撑杆之间固定有套筒，所述套筒的内部活动设置有升降杆，所述升降杆的顶部固定有安装座，所述安装座中活动设置有丝杠，所述丝杠上活动设置有夹持块，所述丝杠的一端连接有旋转把手，所述安装座的顶部放置有测量仪，本实用新型通过转动旋转把手，旋转把手使弹性卡件进行转动，弹性卡件使夹持块在安装座中进行移动，从而夹持块就会与测量仪分开，从而可以把测量仪取下，从而方便携带，防止测量仪损坏。

技术领域

本实用新型涉及扰度检测装置，具体为一种轨道交通桥梁扰度检测装置。

背景技术

桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，对于轨道交通桥梁扰度检测需要用到扰度检测装置。

现今，市场上的此类装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，但是，现有的轨道交通桥梁扰度检测装置一般都是整体式的，导致不方便拆卸进行携带。

实用新型内容

为了方便拆卸进行携带，本实用新型提供了一种轨道交通桥梁扰度检测装置。

本实用新型公开了一种轨道交通桥梁扰度检测装置，采用如下的技术方案：

一种轨道交通桥梁扰度检测装置，包括动力箱和固定盘，所述固定盘固定在动力箱的顶部中心，所述固定盘的顶部活动设置有旋转盘，所述旋转盘顶部的四周固定有支撑杆，所述支撑杆之间固定有套筒，所述套筒的内部活动设置有升降杆，所述升降杆的顶部固定有安装座，所述安装座中活动设置有丝杠，所述丝杠上活动设置有夹持块，所述丝杠的一端连接有旋转把手，所述安装座的顶部放置有测量仪，所述夹持块卡在测量仪上。

通过采用上述方案，通过夹持块进行移动，然后夹持块使测量仪可以进行拆卸，进行携带。

可选的，所述丝杠在安装座的内部设置有两个，且所述丝杠和夹持块关于安装座的中心位置对称。

通过采用上述方案，通过丝杠的转动，丝杠使夹持块进行移动，从而对测量仪进行固定。

可选的，所述测量仪的前部镶嵌有显示屏，所述测量仪前部靠近显示屏的底部设置有控制按钮，所述测量仪的右端连接有激光发生器，控制按钮控制装置的运行。

可选的，所述支撑杆在旋转盘的顶部设置有四个，所述支撑杆关于旋转盘的中心位置对称，所述套筒的底端焊接到旋转盘的中心位置。

通过采用上述方案，支撑杆对套筒进行固定。

可选的，所述套筒靠近顶部的位置活动设置有旋转螺栓，所述旋转螺栓插入到升降杆的孔中。

通过采用上述方案，通过旋转螺栓的作用，可以使升降杆在套筒中进行移动，从而调节装置的测量高度。

可选的，所述动力箱内部的背部固定有旋转驱动件，所述旋转驱动件的输出端通过轴固定有第一斜齿轮，所述动力箱内部的中心位置设置有旋转轴，所述旋转轴的外部固定有第二斜齿轮，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮相互啮合，所述旋转轴的顶部与旋转盘的底部相互连接。

通过采用上述方案，通过启动旋转驱动件，旋转驱动件使第一斜齿轮转动，进而通过第二斜齿轮转动，从而通过一系列的传动，从而使测量仪进行转动到其他方向进行测量。