[实用新型]汽车刹车制动盘结构有效

申请号：	202123242613.0	申请日：	2021-12-22
公开（公告）号：	CN216519314U	公开（公告）日：	2022-05-13
发明（设计）人：	邓仲文	申请（专利权）人：	邓仲文
主分类号：	F16D65/12	分类号：	F16D65/12;F16D65/847
代理公司：	北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348	代理人：	侯蔚寰
地址：	526100 广东省肇***	国省代码：	广东;44
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摘要：
搜索关键词：	汽车刹车制动盘结
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【说明书】：

本实用新型涉及刹车盘技术领域，公开了汽车刹车制动盘结构，包括：同轴设置的内刹车片、外刹车片及设置于所述内刹车片与外刹车片之间的多个连接筋，多个所述连接筋沿所述内刹车片和/或所述外刹车片的周向方向弯曲以形成相对的风道，所述连接筋的至少一侧沿其长度方向设有多个间隔分布的散热凹槽；本实用新型的汽车刹车制动盘结构通过在内外刹车片之间设置连接筋以形成风道以及在连接筋上设置散热槽来增强制动盘的散热效果，既保证了刹车片的结构强度，又进一步加强了其散热效果，提高了制动效果。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘技术领域，具体的说涉及一种汽车刹车制动盘结构。

背景技术

制动盘是车辆制动系统中重要组成部件，刹车盘在使用的过程中，因为与摩擦片连接安装，摩擦片产生的热量会传递给刹车盘，过热的刹车盘会改变其本身的强度等理化性质，使得刹车盘变得脆弱，因此如何降低刹车盘的摩擦产生的温度，亦或如何增大其本身的散热效果，提高制动效果，成为本领域的技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题在于提供了一种汽车刹车制动盘结构，旨在解决现有制动盘散热不佳的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下方案来实现：汽车刹车制动盘结构，包括：同轴设置的内刹车片、外刹车片及设置于所述内刹车片与外刹车片之间的多个连接筋，多个所述连接筋沿所述内刹车片和/或所述外刹车片的周向方向弯曲以形成相对的风道，所述连接筋的至少一侧沿其长度方向设有多个间隔分布的散热凹槽。

优选地，所述内刹车片及外刹车片由耐磨金属材料制成，其厚度不低于15mm。

优选地，多个所述连接筋均匀间隔分布于所述内刹车片与外刹车片的相对面。

优选地，多个所述连接筋沿所述内刹车片周向的同一方向弯曲；和/或，多个所述连接筋沿所述外刹车片周向的同一方向弯曲。

优选地，所述连接筋首尾两端的厚度大于中间段的厚度，并且中间段的厚度为10-20mm，首尾两端的厚度大于中间段的厚度的数值不大于3mm。

优选地，所述内刹车片、外刹车片的中间设有避让孔。