[实用新型]一种防溜车装置及其应用的牵引车有效
申请号: | 202123247314.6 | 申请日: | 2021-12-22 |
公开(公告)号: | CN216636489U | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 朱家鑫;廖家伟;王鹏;李胜永;王志恒;朱正卿;王耀;左建乐;张进;侯东升 | 申请(专利权)人: | 中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司 |
主分类号: | B61H7/06 | 分类号: | B61H7/06 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 王子龙 |
地址: | 453000 河南省新乡市卫*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防溜车 装置 及其 应用 牵引车 | ||
1.一种防溜车装置,包括固定架(1),固定架(1)上安装有驱动机构,驱动机构的输出端连接有铁鞋(4),其特征在于,所述驱动机构包括动力单元以及传动结构,所述传动结构为平行四边形机构(3),动力单元传动连接于平行四边形机构(3)的曲柄(8),铁鞋(4)安装于平行四边形机构(3)的连杆上,且防溜车装置在使用时,铁鞋(4)的底面与轨道(7)的上侧面保持平行。
2.根据权利要求1所述的防溜车装置,其特征在于,铁鞋(4)沿与其底面平行的方向滑动安装在连杆上,且连杆上配置有顶压铁鞋(4)的压簧(12);防溜车装置在使用时,动力单元驱动平行四边形机构(3)带动铁鞋(4)进入车轮(6)与轨道(7)之间,所述压簧(12)在铁鞋(4)被送入牵引车的车轮(6)和轨道(7)之间后处于压缩状态,并提供给铁鞋(4)弹性力以使铁鞋(4)贴紧车轮(6)和轨道(7)间的间隙。
3.根据权利要求2所述的防溜车装置,其特征在于,所述平行四边形机构(3)的连杆为T形杆(5),T形杆(5)包括竖杆(14)以及横杆(13),竖杆(14)的上端铰接在连架杆(11)的一端,横杆(13)的一端铰接在曲柄(8)的一端,铁鞋(4)安装在横杆(13)的另一端,使用时,横杆(13)与轨道(7)上侧面保持平行。
4.根据权利要求2或3所述的防溜车装置,其特征在于,所述平行四边形机构(3)设有两个且平行间隔排布,所述铁鞋(4)设于两连杆之间,且通过宽度方向的两侧与两连杆滑动装配。
5.根据权利要求4所述的防溜车装置,其特征在于,两连杆之间固定连接有垂直于两连杆延伸的安装板(10),安装板(10)上设有通孔,通孔中穿装有调节螺栓(17),调节螺栓(17)上在安装板(10)的两侧分别旋装有移动螺母(18)和固定螺母(19),移动螺母(18)处于安装板(10)的背向铁鞋(4)的一侧,所述压簧(12)套装于调节螺栓(17)上且处于固定螺母(19)与安装板(10)之间的位置,旋拧移动螺母(18)能够调整调节螺栓(17)朝向铁鞋(4)的伸出长度,铁鞋(4)与连杆绕水平轴线转动装配。
6.根据权利要求4所述的防溜车装置,其特征在于,两连杆上分别设有滑槽(161),铁鞋(4)的宽度方向的两侧设有与滑槽(161)配合的滑销(16),滑销(16)为圆柱销。
7.根据权利要求1或2或3所述的防溜车装置,其特征在于,所述固定架(1)由两块平行且间隔的固定板(2)构成,两固定板(2)之间设置有垂直于固定板(2)板面的中间轴(9),平行四边形机构(3)的曲柄(8)和连架杆(11)穿装在中间轴(9)上,动力单元和传动机构均设置在两固定板(2)之间。
8.根据权利要求1或2或3所述的防溜车装置,其特征在于,所述动力单元为电推杆(15)。
9.一种牵引车,包括车体以及车体下方设置的车轮(6),其特征在于,所述车体上设有如权利要求1-8中任意一项所述的防溜车装置,以防止牵引车在轨道(7)上后退或溜车。
10.根据权利要求9所述的牵引车,其特征在于,沿轨道(7)宽度方向相对应的两个车轮(6)通过连接轴连接构成一组轮轴,所述车体的至少一组轮轴中两车轮(6)的后方设有所述防溜车装置,至少一组轮轴中两车轮(6)的前方设有所述防溜车装置。
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