[实用新型]一种可倾斜安装轴组式动态汽车衡

说明书

本实用新型涉及轴组式动态汽车衡技术领域，且公开了一种可倾斜安装轴组式动态汽车衡，包括路面，所述路面的表面开设有路面基坑,路面基坑的内部设置有称重秤台,称重秤台的表面从来车方向依次设置有车轴识别器和车辆测轮器，路面基坑底部的四周呈矩形阵列的形式固定安装有四个称重感应装置，称重感应装置包括有紧固螺栓，紧固螺栓的下端固定安装有安装螺母，安装螺母的下端固定安装有浮动头。该可倾斜安装轴组式动态汽车衡，通过浮动头使限位板与称重感应器与重力方向一致，使轴组式动态汽车衡在倾斜状态称量时，同样保持重力方向一致，保证了称重感应器的测量精度，避免传统称重感应器倾斜设置，造成测量精度降低的目的。

技术领域

本实用新型涉及轴组式动态汽车衡技术领域，具体为一种可倾斜安装轴组式动态汽车衡。

背景技术

汽车衡俗称地磅，是大宗货物计量的主要称重设备。目前，电子汽车衡广泛应用于工矿企业、码头港口以及高速收费路口等领域，汽车衡通常安装在地面，用来对过往车辆的重量进行检测。

轴组式汽车衡由于秤台占地面积小、安装方便，故广泛应用于对载重车辆的动静态计量，特别是用于公路超限检测和计重收费。现有的轴组式汽车衡由于称重传感器安装方式与秤台相对固定，倾斜时安装传感器不能垂直受力，故只能用于在水平地面上安装。在专门辟出的检测车道上安装时，由于可以另行修建水平路面，安装和使用上不存在很大问题。但是目前在山区和高速公路的进出口，行车道需要上下坡，即存在纵坡。

现有的轴组式汽车衡，由于汽车衡倾斜安装，感应器与秤台一样呈倾斜设置，当车辆经过时，由于重力是向下作用的，进而使车辆重力与感应器受到压力方向不一致，进而容易造成称量误差，影响其测量精度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可倾斜安装轴组式动态汽车衡。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种可倾斜安装轴组式动态汽车衡，包括路面，所述路面的表面开设有路面基坑,路面基坑的内部设置有称重秤台,称重秤台的表面从来车方向依次设置有车轴识别器和车辆测轮器，路面基坑底部的四周呈矩形阵列的形式固定安装有四个称重感应装置，称重感应装置包括有紧固螺栓，紧固螺栓的下端固定安装有安装螺母，安装螺母的下端固定安装有浮动头，浮动头的底部固定安装有限位板，限位板的底部设置有称重感应器，路面基坑的前后两侧均设置有防撞板,称重秤台前后两侧的下端均固定安装有限位缓冲装置。

优选的，所述路面呈倾斜设置，路面基坑与路面平行设置。

优选的，所述车轴识别器的数量为两个，两个车轴识别器分别设置在上称处和下称处。

优选的，所述称重秤台的与路面平行的两侧均设置有防护路基。

优选的，所述路面基坑的下端设置有排水口,排水口的位置低于称重感应装置的位置。

优选的，所述紧固螺栓和安装螺母与称重秤台垂直设置，称重感应器在路面基坑的底部固定安装，称重感应器与重力方向一致。

优选的，右端所述限位缓冲装置包括有安装架，安装架的表面螺纹连接有两个调节螺栓,调节螺栓的左端螺纹连接有紧固螺母，调节螺栓的右端固定安装有固定板，固定板和安装架之间设置有调节垫板，固定板的右侧固定安装有缓冲块。

优选的，所述紧固螺母位于安装架的左侧，固定板位于安装架的右侧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可倾斜安装轴组式动态汽车衡，具备以下有益效果：