[实用新型]点火系统及发动机

说明书

本实用新型涉及内燃机技术领域，提供一种点火系统，包括：机体；活塞，安装在机体内；缸盖，安装在机体的开口位置，机体、活塞和缸盖限定主燃烧室；以及预燃装置，包括：壳体，设置在缸盖内并伸入主燃烧室；预燃烧室，形成于壳体内；以及射流孔，形成于壳体位于主燃烧室内的端部，用以将预燃烧室和主燃烧室连通；第一喷油器，设置在壳体上，用以向预燃烧室内喷射第一燃料；以及第二喷油器，设置在壳体上，用以向预燃烧室内喷射第二燃料其中，至少一部分第一燃料在预燃烧室内被压燃，用以引燃第二燃料，本实用新型还提供一种发动机包括点火系统和控制单元。

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，尤其涉及一种点火系统及发动机。

背景技术

为较为有效的提升基于稀燃技术的内燃机的稳定性和快速燃烧能力。现有技术中，可将内燃机内设置成相连通的主燃烧室和预燃烧室，主燃烧室和预燃烧室内的燃料相同，之后通过调节预燃烧室中单一燃料的燃空当量比来改善主燃烧室的燃烧情况。

上述结构的内燃机在实际应用的过程中，对预燃室整体的燃空当量比调节有限，容易造成发动机燃烧稳定性下降甚至失火的情况出现。其次，对于一些燃烧活性较低的燃料无法满足低负荷工况的下主燃室的稀薄燃烧。

为此，通过增加火花塞及提升预燃室内单一燃料的喷射的当量可在一定程度上提升引燃能力。但这就对火花塞的性能及点火时机的控制提出了更为严格的要求，并且由于预燃室内单一燃料的当量增加了还可能导致排放的污染物增多的问题。

实用新型内容

针对于现有的技术问题，本实用新型提供一种点火系统及发动机，用于至少部分解决以上技术问题。

本实用新型的一方面提供一种点火系统，包括：机体；活塞，安装在所述机体内；缸盖，安装在所述机体的开口位置，所述机体、活塞和缸盖限定主燃烧室；以及预燃装置，包括：壳体，设置在所述缸盖内并伸入所述主燃烧室；预燃烧室，形成于所述壳体内；以及射流孔，形成于所述壳体位于主燃烧室内的端部，用以将所述预燃烧室和主燃烧室连通；第一喷油器，设置在所述壳体上，用以向所述预燃烧室内喷射第一燃料；以及第二喷油器，设置在所述壳体上，用以向所述预燃烧室内喷射第二燃料其中，至少一部分所述第一燃料在所述预燃烧室内被压燃，用以引燃第二燃料。

根据本实用新型的实施例，所述预燃装置安装在所述缸盖的中部。

根据本实用新型的实施例，所述射流孔的数量为多个，多个所述射流孔间隔形成于所述壳体位于主燃烧室内的端部。

根据本实用新型的实施例，所述第一喷油器设置在所述壳体的中部。

根据本实用新型的实施例，所述第二喷油器设置在所述壳体的边缘位置并和所述第一喷油器形成夹角，以使得至少一部分所述第一燃料和第二燃料在所述预燃烧室内交汇。

根据本实用新型的实施例，所述第一喷油器，包括：第一喷油器主喷孔，设置在所述第一喷油器位于所述预燃烧室内的轴向第一端，用以沿所述缸盖的轴向方向喷射第一燃料；以及第一喷油器副喷孔，设置在所述第一喷油器的轴向第一端的侧向位置，用以沿所述缸盖轴向方向以外的方向喷射第一燃料；其中，所述第一喷油器副喷孔的出射位置高于所述第一喷油器主喷孔的出射位置。

根据本实用新型的实施例，所述第二喷油器，包括第二喷油器主喷孔，设置在所述第二喷油器位于所述预燃烧室内的轴向第一端，用以沿倾斜于所述缸盖的轴向方向喷射第二燃料，并和由所述第一喷油器主喷孔喷射的第一燃料交汇。

根据本实用新型的实施例，所述第二喷油器还包括第二喷油器副喷孔，设置在所述第二喷油器位于所述预燃烧室内的轴向第一端的侧向位置，用以沿所述缸盖的轴向方向喷射第二燃料。

本实用新型还提供一种发动机，包括点火系统；以及控制单元，和第一喷油器及第二喷油器电连接，适用于控制预燃烧室内第一燃料和第二燃料的比例。