[实用新型]一种用于汽车半轴花键铣削加工的减震装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车半轴花键铣削加工的减震装置，其包括一对支撑板，一对所述支撑板前后对称设置，所述支撑板左右两端之间通过支撑块连接，所述支撑板与支撑块之间通过第一螺栓连接，所述支撑块下端通过第二螺栓连接有减震筒；本实用新型结构合理，设计新颖，当半轴在铣削时半轴转动，直纹滚轮随着半轴的转动，被动旋转，同时将铣削区的震动力传递给减震筒，减震筒中的铸铁粉粒将吸收部分震动，从而减少由于震动引起的花键跨棒距的变差，通过防跳动结构可以防止装置在半轴上跳动过大，导致装置倾倒。

技术领域

本实用新型涉及半轴加工技术领域，具体为一种用于汽车半轴花键铣削加工的减震装置。

背景技术

以前在铣削半轴花键时只采用夹盘夹紧，尾座顶尖顶住花键中心孔。这样细长轴在铣花键时，由于半轴的刚性不足，切屑震动较大，导致花键跨棒距不稳定，为此，我们提出一种用于汽车半轴花键铣削加工的减震装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，公开了一种用于汽车半轴花键铣削加工的减震装置，其包括一对支撑板，一对所述支撑板前后对称设置，所述支撑板左右两端之间通过支撑块连接，所述支撑板与支撑块之间通过第一螺栓连接，所述支撑块下端通过第二螺栓连接有减震筒；

所述减震筒为空心结构，且减震筒内填充有铸铁粉粒，所述减震筒下壁螺旋设置有螺塞；

一对所述支撑板之间左右两端均转动设置有直纹滚轮，所述直纹滚轮与支撑板之间通过轴承连接；

所述减震筒上设置有防跳动结构；

所述防跳动结构包括螺旋贯穿减震筒的第一丝杆，一对所述第一丝杆相互靠近端均设置有连接块，所述连接块上竖直螺旋贯穿有第二丝杆，所述第二丝杆底端转动设置有安装块，所述安装块上铰接有限位板。

优选的，一对所述支撑板中间端连接有支撑套，所述支撑套与支撑板之间通过第三螺栓连接。

优选的，所述限位板下端设置有固定板，所述固定板固定于安装块上。

优选的，所述安装块与连接块之间安装有伸缩杆。

优选的，所述第一丝杆上设置有刻度。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构合理，设计新颖，当半轴在铣削时半轴转动，直纹滚轮随着半轴的转动，被动旋转，同时将铣削区的震动力传递给减震筒，减震筒中的铸铁粉粒将吸收部分震动，从而减少由于震动引起的花键跨棒距的变差，通过防跳动结构可以防止装置在半轴上跳动过大，导致装置倾倒。

附图说明

图1为本实用新型示意主视图；

图2为本实用新型示意俯视图；

图3为图1局部放大图。

图中：1-支撑板、2-支撑块、3-第一螺栓、4-第二螺栓、5-减震筒、6-铸铁粉粒、7-螺塞、8-直纹滚轮、9-轴承、10-第一丝杆、11-连接块、12-第二丝杆、13-安装块、14-限位板、15-支撑套、16-第三螺栓、17-固定板、18-伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种用于汽车半轴花键铣削加工的减震装置，其包括一对支撑板1，一对支撑板1前后对称设置，支撑板1左右两端之间通过支撑块2连接，支撑板1与支撑块2之间通过第一螺栓3连接，支撑块2下端通过第二螺栓4连接有减震筒5；