[实用新型]一种大径贴合的机械反包成型鼓

说明书

本实用新型公开了一种大径贴合的机械反包成型鼓,包括主轴、侧股结构组和支撑组件，所述侧股结构组有两组，两组所述侧股结构组相对并间隔的套设所述主轴上，每组所述侧股结构组包括轴套和侧股结构，所述轴套能滑动的套设在所述主轴上，所述侧股结构有多个，多个所述侧股结构周向间隔均匀的设置在所述轴套上，且所述侧股结构能沿着所述轴套的径向膨胀或收缩；所述支撑组件沿着所述主轴的轴向设置，并连接在两个相对的所述侧股结构的外沿之间，且所述支撑组件的长度可调。本大径贴合的机械反包成型鼓，在胶料贴合的过程中，其直径能变，从而避免贴合胶料因为张开拉伸导致胶料过薄和轮胎胶料不均等问题发生，进而提高轮胎制作过程的质量合格率。

技术领域

本实用新型橡胶轮胎成型生产技术领域，具体涉及一种大径贴合的机械反包成型鼓。

背景技术

随着汽车销量的不断增长，轮胎制造行业也不断增速发展中，对轮胎的需求也越来越多，对轮胎质量要求也随之提高。

在现有轮胎成型工艺的上胎圈步骤中，载有胎圈的传递环将胎圈套设在轮胎成型鼓上指定位置，轮胎成型鼓的胎圈支撑单元需要周向固定胎圈，以使轮胎成型鼓的反包单元进一步将胎圈包于胎体材料内，同时，还需要在成型鼓在进行胶料贴合后。

但是，采用传统的轮胎成型鼓在胶料贴合后，在进行钢丝锁紧时会出现贴好的胶料被拉伸，从而导致胶料过薄或者不均，最终导致轮胎质量下降。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种大径贴合的机械反包成型鼓，在胶料贴合的过程中，其直径能变，从而避免贴合胶料因为张开拉伸导致胶料过薄和轮胎胶料不均等问题发生，进而提高轮胎制作过程的质量合格率。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种大径贴合的机械反包成型鼓，包括：

主轴；

侧股结构组，所述侧股结构组有两组，两组所述侧股结构组相对并间隔的套设所述主轴上，每组所述侧股结构组包括轴套和侧股结构，所述轴套能滑动的套设在所述主轴上，所述侧股结构有多个，多个所述侧股结构周向间隔均匀的设置在所述轴套上，且所述侧股结构能沿着所述轴套的径向膨胀或收缩；及

支撑组件，所述支撑组件沿着所述主轴的轴向设置，并连接在两个相对的所述侧股结构的外沿之间，且所述支撑组件的长度可调。

进一步地，所述主轴为中空轴，所述主轴的侧壁上间隔开设有与其内腔连通的通气孔；所述轴套的侧壁上开设有能与所述通气孔连通的通气道，且所述侧股结构内设置有气腔，且所述气腔与所述通气道连通，当向所述主轴内注入气体时，所述气体能进入所述气腔内并使所述侧股结构能沿着所述主轴的径向膨胀，且当气体释放后，所述侧股结构能复原。

进一步地，所述侧股结构包括导向盘、支撑块、推盘、气缸块和复位机构；

所述导向盘与所述气缸块沿着所述轴套的轴向间隔的设置在所述轴套的外壁并均与所述轴套固定连接，所述导向盘与所述气缸块相对面向分别为垂直于所述轴套的轴线的第一导向面和第二导向面；

所述第二导向面上开设有内陷的凹槽，所述推盘设置在所述导向盘与所述气缸块之间，且所述推盘的后端插入所述凹槽内，且所述推盘、所述凹槽的内壁和所述轴套外壁围成封闭的所述气腔，且所述气腔与所述通气道相通，当所述气腔内注入气体时，所述气体能推动所述推盘沿着所述轴套靠近所述导向盘滑动，所述推盘靠近所述第一导向面的一侧倾斜设置有第一楔形面；

所述支撑块位于所述推盘与所述导向盘之间，且所述支撑块包括与所述第一导向面平行的第一滑动面、与所述第一滑动面相对设置的第二滑动面和所述第一楔形面平行的第三滑动面，且所述第一滑动面与所述第一导向面滑动抵接、所述第二滑动面与所述第二导向面滑动抵接，所述第三滑动面与所述第一楔形面滑动抵接，所述支撑组件的端部固定在所述支撑块的外沿；