[实用新型]一种具有高稳定性多重减振扣件

说明书

本实用新型公开了一种具有高稳定性多重减振扣件，包括底板，所述底板的顶部设有两个固定块，固定块的一侧固定连接有连接块，连接块的另一侧固定连接有压块，所述底板的顶部设有垫板，垫板的顶部卡接有减震板，减震板的顶部设有钢轨，所述垫板顶部的两侧均固定连接有多个导向柱，导向柱的顶端穿过连接块，导向柱的顶端螺纹连接有限位块，导向柱位于连接块上方的外壁套接有第二弹簧。本实用新型通过弹簧片和减震块减缓钢轨产生的向上震动，再通过导向柱向下滑动，从而使得第二弹簧收缩，同时配合减震板一起使用减缓钢轨产生的向下震动，提升减震扣件的减震效果，减少减震扣件的损坏。

技术领域

本实用新型涉及钢轨配件技术领域，尤其涉及一种具有高稳定性多重减振扣件。

背景技术

近年来，随着以地铁、城际铁路等为代表的城市轨道交通系统的迅猛发展，城市交通的紧张局面得到了缓解，而与此同时，这些交通方式带来的振动、噪声污染也给人们的生产生活带来了极大困扰，其中，钢轨扣件作为钢轨与轨枕之间的连接部件，在起到固定钢轨功能的同时，其减振降噪功能也越来越受到人们的重视，采用减振扣件是缓解环境振动及噪声的有效措施之一。

目前现有的减振扣件，大多存在以下的不足：扣件在使用时，减振效果较差，导致扣件容易发生损坏，影响了扣件的使用寿命，不能满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有高稳定性多重减振扣件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有高稳定性多重减振扣件，包括底板，所述底板的顶部设有两个固定块，固定块的一侧固定连接有连接块，连接块的另一侧固定连接有压块，所述底板的顶部设有垫板，垫板的顶部卡接有减震板，减震板的顶部设有钢轨，所述垫板顶部的两侧均固定连接有多个导向柱，导向柱的顶端穿过连接块，导向柱的顶端螺纹连接有限位块，导向柱位于连接块上方的外壁套接有第二弹簧，所述压块的底部固定连接有两个弹簧片，压块的底部固定连接有多个减震块。

作为本实用新型再进一步的方案，所述导向柱位于连接块下方的外壁套接有第一弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案，所述固定块的另一侧固定连接有安装块，安装块的顶部螺纹插接有第一固定螺栓，第一固定螺栓的底端与底板螺纹插接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述固定块的顶部螺纹插接有两个第二固定螺栓，第二固定螺栓的底端与底板螺纹插接。

作为本实用新型再进一步的方案，两个所述第二固定螺栓与第一固定螺栓形成三角形结构。

作为本实用新型再进一步的方案，所述固定块、连接块和压块的上表面均设有耐磨涂层。

作为本实用新型再进一步的方案，所述压块的另一侧固定连接有橡胶条，橡胶条与钢轨接触。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过弹簧片和减震块减缓钢轨产生的向上震动，再通过导向柱向下滑动，从而使得第二弹簧收缩，同时配合减震板一起使用减缓钢轨产生的向下震动，提升减震扣件的减震效果，减少减震扣件的损坏。

2.本实用新型通过第一固定螺栓和第二固定螺栓对固定块进行固定，且两个第二固定螺栓和第一固定螺栓组成的三角形结构提升了固定块安装固定的稳定性。

3.本实用新型通过在连接块和压块的上均设有耐磨涂层的设置，从而提高固定块、连接块和压块的耐磨性，进而延长固定块、连接块和压块的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有高稳定性多重减振扣件的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有高稳定性多重减振扣件的侧视结构示意图；