[实用新型]一种动车通用化动车横梁组焊工装

说明书

本实用新型提供了一种动车通用化动车横梁组焊工装，包括平台，所述平台上固定安装有电机吊座定位装置与钢管定位压紧装置，所述电机吊座定位装置与钢管定位压紧装置在平台上安装有多个，钢管定位压紧装置包括第一底座，所述第一底座固定安装有第一侧板，所述第一侧板活动安装有压头，所述第一侧板安装有将压头锁紧固定的第一定位柱，可对钢管进行定位且能实现衡量上不同尺寸电机的吊座的组焊，结构合理，且操作方便，适于推广应用。

技术领域

本实用新型涉及动车横梁焊接设备领域，具体地说，是涉及一种动车通用化动车横梁组焊工装。

背景技术

现有地铁动车横梁组焊工装采用单一工装焊接。每次更改车型需更换工装，且需要多套工装。操作起来费时费力，且极为不便，不适于推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种动车通用化动车横梁组焊工装，可有效解决上述技术问题，适于推广应用。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：一种动车通用化动车横梁组焊工装，包括平台，所述平台上固定安装有电机吊座定位装置与钢管定位压紧装置，所述电机吊座定位装置与钢管定位压紧装置在平台上安装有多个，钢管定位压紧装置包括第一底座，所述第一底座固定安装有第一侧板，所述第一侧板活动安装有压头，所述第一侧板安装有将压头锁紧固定的第一定位柱。

作为一种优选方案，所述第一侧板在第一底座上竖直设置有两个，两个第一侧板之间留有空间，该空间内安装有拐臂，所述拐臂与第一侧板活动连接，所述压头安装在拐臂远离第一侧板的一端。

作为一种优选方案，所述拐臂远离第一侧板的一端设置有螺纹孔，所述压头端部固定设置有螺纹柱，所述螺纹柱安装在螺纹孔内，所述螺纹柱与螺纹孔螺纹配合。

作为一种优选方案，所述第一侧板侧壁设置有通孔，所述拐臂设置有第一定位孔，所述通孔与第一定位孔位置相对应，所述第一侧板设置有第一定位柱，所述第一定位住滑动安装在通孔、第一定位孔内。

作为一种优选方案，所述拐臂顶部设置有折弯部，所述压头固定安装在折弯部的端部。

作为一种优选方案，所述压头为V型。

作为一种优选方案，所述电机吊座定位装置包括第二底座，所述第二底座包括第二侧板，所述第二侧板上滑动安装有可沿第二侧板上下移动的第一活动板，所述第一活动板上滑动安装有沿第一活动板横向移动的第二活动板，所述第一活动板与第二侧板、第一活动板与第二活动板通过锁紧部件固定连接。

作为一种优选方案，所述第二侧板顶部设置有第一滑槽，所述第一活动板滑动安装在第一滑槽内；所述第二活动板设置有第二滑槽，所述第二活动板滑动安装在第二滑槽内，所述第一滑槽与第二滑槽位置相对应，所述锁紧部件穿过第一滑槽、第二滑槽将第一活动板、第二活动板与第二侧板锁紧固定。

作为一种优选方案，所述第二底座底部固定设置有滑块，所述平台上固定安装有滑轨，所述滑块与滑轨滑动配合，所述平台安装有将第二底座与平台固定的第二定位柱。

作为一种优选方案，所述平台上固定安装有定位条，所述定位条位于底座下方，所述定位条上设置有若干第二定位孔，所述第二定位孔内滑动安装有滑柱，所述滑柱远离第二定位孔的端部螺纹安装第二定位柱。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：本实用新型公开了一种动车通用化动车横梁组焊工装，设置有电机吊座定位装置与钢管定位压紧装置，可对钢管进行定位且能实现衡量上不同尺寸电机的吊座的组焊，结构合理，且操作方便，适于推广应用。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1是本实用新型整体结构示意图。

附图2是本实用新型钢管定位压紧装置结构示意图。